(RacingNews.fr) – Le pilote Porsche Pascal Wehrlein a démarré la saison de Formule E 2022/23 de manière fulgurante. Au début de l’ère Gen3, l’Allemand est monté sur le podium dès la première course au Mexique en terminant deuxième. Il a ensuite remporté les deux courses en Arabie saoudite.
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Pascal Wehrlein veut se battre jusqu’au bout pour le titre de champion du monde
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Wehrlein s’est ainsi placé dans le cercle des prétendants au championnat du monde. Son coéquipier chez Porsche, Antonio Felix da Costa, est monté sur la troisième marche du podium en Inde et a remporté la victoire en Afrique du Sud. Mais dernièrement, l’équipe n’a plus obtenu de résultats de pointe.
Depuis sa double victoire à Riyad, les résultats de Wehrlein ont été la quatrième place, l’abandon, la septième place, la sixième place, la septième place et la dixième place. Felix da Costa n’est pas non plus monté sur le podium depuis sa victoire au Cap.
« Notre esprit d’équipe est extrêmement bon », confirme Wehrlein dans une interview avec ‘ran’. « Bien sûr, après une telle course, nous sommes [in Monaco] déçus et pas satisfaits. Florian Modlinger et moi sommes très ambitieux, toute l’équipe aussi. Nous mettons tellement de travail et de temps dans ce projet ».
« Il ne s’agit pas seulement des week-ends de course, mais aussi de la préparation, de toutes les réunions, des nombreuses heures passées par les ingénieurs et les mécaniciens dans l’entreprise. Nous donnons tout simplement tout. Nous savons que cette année, il y a une chance de courir pour le championnat ».
« Une chance que nous avons acquise et qui n’était peut-être pas là ces deux dernières années. Et nous ne voulons pas que cette chance nous échappe ». Cependant, Wehrlein a récemment perdu la tête du championnat du monde à Monaco.
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A Monaco, seule la pénalité d’un adversaire a permis de marquer un point au championnat du monde Zoom
Sans liaison radio avec l’équipe, il était difficile d’estimer la gestion de la batterie dans les rues de la principauté. Wehrlein a terminé onzième, mais il est remonté à la dixième place en raison d’une pénalité infligée à un concurrent.
Le pilote d’Envision Nick Cassidy s’est emparé de la tête du championnat du monde. Le Néo-Zélandais a récemment remporté la deuxième course à Berlin et la classique à Monaco. Wehrlein a désormais 20 points de retard sur Cassidy.
Beaucoup dépend de la nouvelle voiture Gen3
Porsche parviendra-t-il à nouveau à inverser la tendance face à l’équipe Envision, qui utilise un moteur électrique de Jaguar ? « Il est vraiment difficile d’estimer où nous serons forts cette saison », rumine Wehrlein. « Je pense que beaucoup de choses dépendent des nouvelles voitures ».
« Je pense que nous serons plus à l’aise avec des températures plus chaudes. C’est pourquoi j’espère que Jakarta sera aussi chaude que l’an dernier et que les prochaines courses nous seront généralement un peu plus favorables ».
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Dernièrement, les voitures à propulsion Jaguar avaient le vent en poupe Zoom
« Et si ce n’est pas le cas, que nous avons tiré les bonnes conclusions et que nous pouvons adapter nos réglages à chaque circuit afin d’être compétitifs partout. Cela doit être l’objectif ». Au vu du déroulement actuel des courses, rien n’est évidemment perdu.
Il reste encore quatre week-ends de course, avec deux manches prévues en Indonésie, en Italie et en Grande-Bretagne. Seule une course est prévue aux Etats-Unis (Portland). Il reste donc sept chances au total.
« Nous sommes maintenant relégués à la deuxième place dans les deux championnats », déclare Wehrlein à propos du tableau général actuel du point de vue de Porsche. « Nous avons mené les deux pendant longtemps. Et notre objectif est d’y revenir ».
Wehrlein ne ressent pas de pression dans la course au titre
« Avec les nouvelles voitures Gen3, tout le monde apprend extrêmement vite. Les autres équipes ont clairement fait un grand pas en avant. Mais je suis sûr que nous pouvons aussi renverser cette situation. Nous allons tout donner ».
« Ce n’est pas parce que Monaco a maintenant été un petit recul que nous allons nous mettre la tête dans le sable et accélérer à fond. A la fin, on comptera ensemble ». Pour Wehrlein, la saison actuelle est aussi la plus réussie en Formule E jusqu’à présent.
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Porsche recule à la deuxième place du classement par équipe Zoom
En 2020/21, il a réussi à monter sur le podium avec Porsche. En 2021/22, il a réussi à remporter sa première victoire. Mais ces deux années, l’équipe n’a joué aucun rôle dans l’attribution du titre de champion. Il y a maintenant une chance. Si Wehrlein y parvient, ce sera son premier grand succès depuis le titre de champion DTM en 2015.
« Je ne ressens pas de pression dans le sens où je dois gagner ou garder les autres derrière moi », déclare le pilote de 28 ans avec une grande sérénité. « Je me mets la pression pour tirer le maximum de moi-même parce que je veux gagner chaque course, je veux gagner le championnat ».
« C’est mon objectif, celui pour lequel nous travaillons depuis un certain temps maintenant, celui auquel on consacre beaucoup de temps et d’énergie. Mais cela ne sert à rien de dépasser l’objectif si des erreurs se produisent ensuite. Je dois simplement me fier à mon intuition ».
Début juin, les deux prochaines courses de Formule E auront lieu à Jakarta, la capitale de l’Indonésie.
