(RacingNews.fr) – Jorge Navarro s’est bien remis de son grave accident lors de la course Moto2 de Phillip Island (Australie), compte tenu des circonstances. Après sa chute, l’Espagnol a été renversé par Simone Corsi. Navarro s’est cassé le fémur gauche et a été opéré à Melbourne.
Depuis, l’accident et les premiers soins ont été retravaillés. Il a fallu deux tours pour que Navarro soit évacué par les secours. La direction de course a autorisé l’évacuation sous drapeau jaune et n’a pas interrompu la course.
« J’ai regardé les images parce que je voulais savoir exactement où Corsi m’avait touché », raconte Navarro dans une interview à la ‘AS. « C’était comme si un train m’était passé dessus. Je ne sentais pas où il m’avait frappé ».
« J’ai juste senti que ma jambe volait vers Sydney, comme je le dis en plaisantant. Je ne sentais pas ma jambe. C’était comme si elle était détachée. Quand j’ai vu ma jambe, une partie pointait dans une direction et l’autre dans une autre. J’ai compris que c’était sérieux ».
« J’ai immédiatement signalé aux officiels sportifs que j’avais besoin d’aide et que la course devait être arrêtée. Je pouvais à peine respirer et je suis devenu très nerveux. Ma jambe était en morceaux. Corsi s’est approché de moi et m’a aidé. Il m’a retiré mon casque parce que je ne pouvais pas respirer ».
« Quand il a fait ça, du sang a coulé de son doigt blessé sur ma jambe. Quand j’ai vu ça, j’ai failli m’effondrer parce que je pensais que c’était mon sang », raconte Navarro en évoquant les moments dramatiques passés dans le pré.
La jambe cassée n’était cependant pas le seul problème. L’artère de la cuisse, l’une des plus grosses du corps, était également blessée. Navarro a perdu beaucoup de sang. Sans soins d’urgence immédiats, il aurait risqué de se vider de son sang.
Le jeune homme de 26 ans a été opéré pendant trois heures à l’hôpital Albert de Melbourne. « Ma jambe était imbibée de sang, mais heureusement, ils ont pu insérer une longue broche de la hanche au genou. L’os est maintenant à la bonne place ».
« Toute ma jambe est noire. Quand l’œdème sanguin aura dégonflé, j’espère que ça ira mieux », dit Navarro. Les muscles doivent également guérir dans les semaines à venir et reprendre de la force petit à petit.
Les coureurs en colère, la direction de la course s’excuse
Le grand point de discussion a été de savoir pourquoi la direction de course n’a pas interrompu la course, car lors des premiers soins, les motos sont passées juste à côté de l’endroit. Cela a suscité de nombreuses critiques dans le paddock.
« Je ne comprends pas », s’énerve Navarro. « Que doit-il encore se passer pour qu’ils sortent le drapeau rouge dans une telle situation ? J’étais à un mètre de la piste. Les motos sont passées à un mètre et demi de moi ».
« C’est vrai qu’il n’y a pas beaucoup de chutes à cet endroit. Il y avait un peu de vent à la sortie du virage. Tous les ingrédients d’une tragédie étaient réunis. Heureusement, ce n’est pas le jour où j’ai dû partir. Mais il ne faut pas que cela se reproduise ».
Malgré les drapeaux jaunes, les coureurs n’ont pas vraiment levé le pied. Si d’autres coureurs avaient chuté à cet endroit, cela aurait pu mettre Navarro et les secours en grand danger. « Ce que nous avons vu à la télévision était inacceptable », souligne Marc Marquez.
Peu de coureurs dans la commission de sécurité en Malaisie
Lors du Grand Prix de Malaisie, il en a été question à la commission de sécurité, où les pilotes ont discuté avec la direction de course. « Ils se sont excusés et ont dit qu’ils avaient fait une erreur », rapporte Aleix Espargaro. « Ils le savent très bien. Espérons qu’ils en tireront une leçon ».
« Ils nous ont expliqué », ajoute Joan Mir, « qu’ils avaient fait une erreur. Il n’y avait que la moitié des pilotes de MotoGP. Ce n’est pas comme ça que ça devrait se passer. Nous avons fait pression pour que de telles choses ne se reproduisent plus. L’important, c’est qu’ils l’aient compris ».
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Aleix Espargaro agacé par le peu de pilotes présents dans la commission de sécurité Zoom
Le fait qu’il y ait eu si peu de pilotes présents à la réunion agace Aleix Espargaro : « Il n’y avait que six ou sept pilotes. Je ne comprends pas pourquoi. C’était un moment important pour être ensemble. Il ne s’agit pas de blâmer qui que ce soit ».
« Nous devons être constructifs et les aider pour que le championnat soit meilleur. Ils nous donnent la possibilité d’aller à la commission de sécurité. Mais si on n’y va pas, on ne peut pas les critiquer ».
Vinales : les pilotes aussi ont un devoir à remplir
Maverick Vinales estime que « c’est compliqué pour la direction de course » et met aussi les pilotes face à leurs responsabilités : « Si nous, les pilotes, n’avons pas été blessés lors d’une chute, nous devrions nous lever immédiatement et nous enfuir ».
« Si quelqu’un reste au sol, on sait qu’il s’est passé quelque chose de grave et qu’un drapeau rouge doit arriver. Parfois, les pilotes restent au sol après une chute alors qu’il ne s’est rien passé. Pour la direction de course, c’est difficile à évaluer ».
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Maverick Vinales pense que les pilotes devraient aussi mieux se comporter Zoom
La question de savoir si les pilotes devraient avoir un bouton sur leur guidon pour signaler un drapeau rouge à la direction de course a également été discutée. Cela permettrait aussi, par exemple, d’envoyer un feedback à la direction de course en cas de fortes pluies.
Mais Vinales n’y croit pas : « Je ne pense pas que nous devrions être impliqués. Certains pilotes se comporteraient bien, d’autres tricheraient. Nous avons besoin de quelqu’un qui soit responsable ».
