(RacingNews.fr) – Le lundi suivant le Grand Prix de Barcelone, une importante journée de tests aura lieu pour les petites catégories. A l’origine, aucun test officiel IRTA n’avait été prévu pour le 4 septembre. Mais l’année prochaine, les Moto2 et les Moto3 changeront de partenaire pneumatique. Pirelli a signé un contrat pour la période de 2024 à 2026.
Cette journée d’essais a été ajoutée afin que les équipes et les pilotes puissent se faire une première idée des nouveaux pneus. Depuis que la Moto2 et la Moto3 existent, on utilisait jusqu’à présent des pneus unifiés de Dunlop.
En principe, il s’agira de slicks Superbike. Les pneus qui seront utilisés l’année prochaine en Moto2 seront disponibles dans le commerce. On pourra, en tant que pilote amateur, faire des trackdays avec exactement ces pneus de championnat du monde.
Pirelli ne lancera pas son propre développement pour la catégorie Moto2, mais misera sur des produits Superbike connus. Les dimensions des jantes sont déjà actuellement les mêmes en Championnat du Monde Superbike et en Moto2.
La largeur de la jante de la roue avant est de 3,5 pouces et celle de la roue arrière de 6 pouces. Le diamètre des deux jantes est de 17 pouces. Ainsi, les équipes Moto2 n’ont pas besoin d’acheter de nouvelles jantes et peuvent réutiliser leur matériel.
Par rapport aux pneus Dunlop, les pneus Pirelli sont légèrement plus hauts à l’avant et à l’arrière. Ce changement de partenaire pneumatique se traduira par une sensation de conduite différente. Les réglages mécaniques des motos seront également différents.
Sera-t-il possible de tirer des conclusions concrètes ?
Certains pilotes pourraient être immédiatement à l’aise avec les nouveaux pneus, tandis que d’autres pourraient avoir plus de mal au début. Dans tous les cas, les équipes et les pilotes sont confrontés au défi de trouver de nouveaux réglages de base pour les nouveaux pneus Pirelli.
« Voyons comment cela fonctionne vraiment », déclare le designer de Kalex Alexander Baumgärtel à RacingNews.fr à propos de ce test important du lundi à Barcelone. « C’est un premier test. Si c’est possible, nous pourrons en tirer quelques conclusions ».
© Motorsport Images
Les équipes devront adapter les réglages aux nouveaux pneus Zoom
Comme ce premier test a lieu relativement tard dans l’année, il sera également difficile pour les concepteurs de châssis de mettre en œuvre des modifications de la rigidité pour l’année suivante. En règle générale, la construction des châssis pour l’année suivante commence à l’automne.
« Lundi donnera la direction à suivre », Baumgärtel doit lui aussi se laisser surprendre par les impressions qu’il recevra des équipes et des pilotes. Les nouveaux pneus auront en tout cas une influence sur la géométrie, la répartition des masses et le réglage des éléments de suspension.
Cette journée d’essai Pirelli à Barcelone pourrait également être la première et la dernière de l’année civile 2023. Le contrat avec Dunlop court jusqu’au jour de la finale de la saison, qui aura lieu le 26 novembre à Valence. A partir du 1er décembre, les tests seront interdits.
D’autres tests Pirelli possibles cette année ?
Théoriquement, il resterait au maximum quatre jours fin novembre pour d’éventuels autres tests en Espagne avant la pause hivernale. « Et c’est aussi une période critique du point de vue de la météo », remarque Baumgärtel. « Nous sommes si tard dans la saison. On peut donc être malchanceux même à Jerez ».
Une journée d’essais pour le MotoGP est prévue à Valence le 28 novembre. En outre, juste après la finale de la saison, ce serait un tour de force pour les petites catégories de parcourir les quelque 700 kilomètres qui les séparent de Jerez et d’y réinstaller leurs boxes.
Jusqu’à présent, l’association des teams IRTA n’a pas communiqué s’il y aura d’autres journées d’essais après Valence. Cela dépendra aussi beaucoup de la manière dont se déroulera ce test du lundi à Barcelone.
Le nouvel accord avec Pirelli ne concerne d’ailleurs pas seulement les Moto2 et Moto3. Toutes les catégories du JuniorGP ainsi que l’Asia-Talent-Cup, la Northern-Talent-Cup et la Rookies-Cup seront également équipées de pneus Pirelli à partir de 2024.
