(RacingNews.fr) – Marcel Schrötter a pris un bon départ dans la course Moto2 à Misano. Parti de la 13ème place sur la grille, l’Allemand a terminé le premier tour en huitième position. Mais le reste de la course s’est avéré difficile. Schrötter a été impliqué dans plusieurs duels et a finalement terminé onzième.
IntactGP
Marcel Schrötter (23) s’est à nouveau battu en milieu de terrain.
Zoom
« Marcel a pris un bon départ, a gagné des positions dans les premiers tours et a été très agressif. Il l’a fait très bien », a loué le directeur de l’équipe IntactGP, Jürgen Lingg. Mais Schrötter ne pouvait pas faire grand chose de cette position de départ.
« C’est d’autant plus malheureux qu’il ait autant faibli vers le milieu de la course. Il a perdu beaucoup de temps, mais il était de nouveau très fort à la fin. Il était en partie plus rapide que les coureurs de tête. Cela montre que c’est possible, mais on ne peut pas se permettre de faire une erreur. »
« Il faut toujours être à fond du premier au dernier tour et ensuite vous êtes récompensé par de meilleurs résultats », dit Lingg sans ambages. Malgré les critiques, le contrat de Schrötter a été prolongé pour 2022 à Misano.
Aspects positifs et négatifs
Et comment le seul Allemand du championnat du monde de moto évalue-t-il lui-même sa performance ? « Je ne peux pas être complètement satisfait de cette course. Après une bonne phase initiale, il m’a fallu trop de temps pour me mettre à niveau. »
» Mon départ a encore été très utile et j’ai été très agressif dans les premiers tours. Je peux aussi en être un peu fier, car nous sommes en passe d’éradiquer de plus en plus ce point faible. C’est un point positif que nous avons gagné cette année ».
© GP-Fever.de
Marcel Schrötter pas complètement satisfait de sa course à Misano Zoom
« Mais les tours suivants ont été beaucoup trop restreints. Je n’ai pas pu suivre les gars devant moi et j’ai aussi été dépassé. J’ai eu beaucoup de mal à trouver mon rythme. Ce n’est pas possible qu’il me faille autant de temps pour me mettre dans le bain. »
« Le fait est que ce n’est que dans les cinq ou six derniers tours que j’ai pu faire des chronos décents. C’était même étonnant, car à ce moment-là, les pneus n’offraient plus les meilleures performances. » Schrötter était l’un des cinq pilotes à avoir opté pour le nouveau pneu avant Dunlop.
Cette dernière a une construction légèrement différente et était disponible pour les équipes pour la première fois à Misano. « À la surprise générale, j’ai réalisé mon meilleur temps de la course dans l’avant-dernier tour », a déclaré Schrötter à propos de sa performance étonnante à la fin.
« Néanmoins, la déception prévaut car nous étions trop lents pendant au moins un tiers de la course. De notre position de départ, une place dans le top 10 aurait été le moins que l’on puisse faire. Nous devons découvrir pourquoi je peux aller plus vite avec des pneus usagés à la fin qu’en qualification. Je dois travailler là-dessus et aussi analyser la situation avec mon équipe afin de trouver une solution pour être toujours plus rapide. »
