(RacingNews.fr) – Marcel Schrötter s’apprête à vivre sa dixième saison complète en championnat du monde Moto2. L’année 2022 sera fondatrice pour Schrötter, car l’Allemand ne se voit plus en Moto2 avant longtemps. La montée en MotoGP serait le rêve de Schrötter (plus d’informations), mais un passage dans le paddock du Championnat du monde Superbike serait également tentant.
Quelle moto Schrötter préfèrerait-il piloter en Championnat du monde Superbike ? « Je ne sais pas si je serai en mesure de choisir », a-t-il déclaré à RacingNews.fr, se souvenant de ses journées de course avec des superbikes de série.
« Je pense que la Yamaha du championnat Superbike sera très similaire à celle du MotoGP. C’est ce que disent tous ceux qui roulent en Yamaha dans le championnat du monde Superbike. Mais cela commence déjà avec la machine de série elle-même. C’est une moto incroyablement facile à conduire. J’ai déjà piloté plusieurs fois la Yamaha lors de trackdays, mais je n’ai encore jamais piloté la version WSBK », explique Schrötter.
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Jonas Folger n’a pas connu une très bonne saison 2021 avec la BMW M1000RR Zoom
« J’ai également piloté une BMW standard, qui était vraiment top à piloter », décrit Schrötter, qui sait toutefois qu’il y a toujours certaines différences entre la version route et la version course. « C’est pourquoi il est difficile pour moi de choisir une moto dans la spécification Superbike, qui a beaucoup plus de puissance et d’électronique. Cela dépend aussi de beaucoup de choses. Je laisse les choses ouvertes », explique l’Allemand.
« Chez Yamaha, je pense que cela fonctionnerait bien. Je pense que la Ducati me conviendrait aussi extrêmement bien, parce que la Ducati est pour moi la Superbike qui se rapproche le plus d’une vraie moto de course », analyse le pilote Intact.
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Marcel Schrötter est pilote titulaire dans le championnat du monde Moto2 depuis la saison 2013 Zoom
« Mais en tant qu’Allemand et Bavarois, j’envisagerais aussi BMW, si l’on pouvait peut-être y rouler en équipe d’usine. Ce serait certainement une histoire intéressante pour de nombreuses parties », déclare-t-il en caressant l’idée d’un avenir sur la M1000RR.
« L’équipe d’usine Kawasaki est au top – depuis des années. Ce qui est plus important, c’est l’équipe dans le championnat, parce que tu vois des Ducati qui sont devant et d’autres pour qui ça ne marche pas du tout. La même chose existe chez Kawasaki et BMW », reconnaît Schrötter. « Je pense que cela dépend plutôt du savoir-faire et du budget de l’équipe. C’est plus déterminant que la marque de moto elle-même ».
