Un vent de fraîcheur souffle sur le box Intact grâce à un nouveau chef d'équipe

Un vent de fraîcheur souffle sur le box Intact grâce à un nouveau chef d’équipe

Moto 2


(RacingNews.fr) – Avec le changement de pneus Dunlop en Moto2, la courbe de forme de Marcel Schrötter a baissé. Juste avant le changement de pneus, Schrötter était en tête et se battait pour des podiums presque à chaque course. Mais chez Intact, on n’a pas encore trouvé de solutions adéquates pour les nouveaux pneus Dunlop (ce qui fait reculer Schrötter au niveau du pilotage). Pour la saison 2022, il y aura à nouveau des ajustements au sein de l’équipe.

Marcel Schrötter

Le pilote Intact Marcel Schrötter se réjouit d’un apport d’idées nouvelles

Zoom

Fausto Bencivenni assume à partir de cette année le rôle de crewchief dans le box de Marcel Schröetter. Bencivenni vient de l’équipe Petronas. L’année dernière, l’Espagnol s’est occupé de la Kalex de Xavi Vierge. La collaboration entre Marcel Schrötter et Michael Thier a pris fin après seulement un an. L’année précédente, Thier était venu remplacer Patrick Mellauner.

Dans une interview exclusive accordée à ‘RacingNews.fr’, Schrötter revient sur les chefs d’équipe des années précédentes : « J’étais très heureux avec Patrick, car c’est un type très spécial, mais pour certains, ce n’est pas le bon. Mais j’ai aussi été méga heureux avec Michel parce que nous nous entendons très bien personnellement et que nous sommes quelque part sur la même longueur d’onde ».

« De ce point de vue, c’était une année super cool. Mais nous aurions tous aimé avoir plus de succès », remarque Schrötter, qui n’a pas décroché de podium et a terminé dixième au championnat du monde. Schrötter aurait aimé continuer avec Thier. « Michel a décidé de ne pas continuer. Ce n’est donc pas comme si nous voulions le changer ».

Marcel Schrötter

Marcel Schrötter veut innover en matière de vote Zoom

« Maintenant, deux ou trois nouvelles personnes arrivent – l’électronicien, l’homme de données et le chef mécanicien sont tous nouveaux. Je vois cela comme une chance, car quelqu’un de nouveau arrive dans l’équipe, qui ne connaît pas toutes nos données, numéros, chiffres et valeurs de châssis. Il vient d’une autre équipe, d’autres pilotes », explique Schrötter.

« J’ai aussi déjà discuté avec lui de nouvelles choses, qu’il ne reprenne pas là où nous nous sommes arrêtés, mais qu’il trouve de nouvelles voies à partir de zéro. Rien n’a changé au cours des deux dernières années, c’est pourquoi nous devons être complètement ouverts et essayer de nouvelles choses », explique Schrötter en évoquant la stratégie pour 2022.

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