(RacingNews.fr) – Suzuki ne fournira toujours pas d’équipe satellite en MotoGP avec la GSX-RR dans un avenir proche. D’autre part, une nouvelle tendance s’est développée dans la catégorie Moto2. De plus en plus de marques de MotoGP soutiennent activement une équipe de la catégorie intermédiaire afin de promouvoir et de faire signer des jeunes pilotes prometteurs.
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Alex Rins a récemment décroché le 500e podium (toutes catégories confondues) de Suzuki
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KTM l’illustre avec succès depuis des années avec le team Ajo. Honda exploite le Honda Team-Asia dans les deux petites catégories. Et depuis cette saison, Yamaha finance également une équipe Moto2, en coopération avec VR46.
Suzuki pourrait-il s’imaginer s’engager lui aussi dans une coopération avec une équipe Moto2 ? « Je trouve que KTM a fait du très bon travail ces dernières années en Moto3, Moto2 et MotoGP », se félicite le team manager de Suzuki, Livio Suppo.
Il ne veut en principe pas exclure une telle constellation : « Que l’on forme des pilotes au moins à partir de la Moto2 – la Moto3 serait difficile pour nous – serait une très bonne idée ». Car Suzuki mise systématiquement sur les jeunes talents depuis son retour en MotoGP en 2015.
Une deuxième équipe dans la catégorie reine n’est certes pas exclue en principe. Mais la probabilité d’une telle éventualité reste faible. « Nous savons que dans le paddock, on attend depuis quelques années une équipe satellite de Suzuki ».
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Le team manager Livio Suppo (à gauche) avec le chef de projet Shinichi Sahara (à droite) Zoom
« Mais il y a encore beaucoup à faire avant de pouvoir y penser », a déclaré Suppo. « Depuis de nombreuses années, ce serait pour Carmelo [Ezpeleta] la situation idéale serait que les six constructeurs équipent chacun quatre pilotes. Il faut évidemment six marques prêtes à utiliser ces motos ».
« Il faut aussi que les motos soient compétitives. Il serait très difficile de demander à une équipe satellite de rouler avec une moto non compétitive. Aujourd’hui, nous sommes de plus en plus dans une situation technique où cela serait possible ».
Avec huit motos, Ducati dispose de la plus grande formation du plateau. Est-ce trop ? « Nous devons d’abord nous réjouir d’avoir 24 motos sur la grille de départ et que toutes soient plus ou moins compétitives », déclare Suppo en considérant le côté positif.
« Même une moto de l’année précédente est compétitive. A mon avis, c’est mieux pour un rookie si la moto est déjà développée. La vitesse de pointe de la Ducati est évidemment très forte. Les pilotes sont inquiets ».
« Si vous avez un problème en qualification et que vous partez derrière, c’est très difficile pour les pilotes. D’un autre côté, il vaut mieux avoir huit Ducati que beaucoup de motos non compétitives ». Ducati est également en tête du classement des constructeurs après les quatre premières courses.
