(RacingNews.fr) – Coup du chapeau pour Dennis Foggia : après avoir remporté les deux courses Moto3 de Misano l’an dernier, le pilote Honda s’est également imposé lors du Grand Prix de Saint-Marin de cette année. Il s’est imposé face à Jaume Masia (KTM) et Izan Guevara (GasGas) dans une lutte qui a été passionnante jusqu’à la fin.
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Dennis Foggia est invaincu sur son circuit depuis trois courses
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Ce dernier a également pris la tête du championnat du monde avec onze points d’avance sur son coéquipier Sergio Garcia, qui a d’abord chuté avant d’être mis hors course pour conduite irresponsable. Foggia a réduit l’écart à 35 points.
« C’était tout simplement incroyable ! Pendant les cinq derniers tours, mon pneu arrière était déjà complètement usé ! », avoue le vainqueur de la course. « Malgré tout, cela a suffi pour gagner à nouveau à la maison. C’est pour moi la troisième victoire consécutive ici ».
Plusieurs incidents peu après le départ
Deniz Öncü (KTM) a pris le départ des 23 tours de course en pole position et a d’abord réussi à se maintenir en tête. Les novices KTM Daniel Holgado et Diogo Moreira se sont alignés derrière, mais ont été aussitôt dépassés par Guevara, qui a pris la deuxième place.
Plus loin dans le peloton, le premier incident a eu lieu : Nicola Fabio Carraro (KTM) a heurté la roue arrière d’Ayumu Sasaki (Husqvarna) au virage 4, les deux ont chuté. Le premier tour de Garcia ne s’est pas non plus déroulé sans accroc : il a touché Adrian Fernandez (KTM) dans le peloton et a dû emprunter une fois la sortie de secours.
Au deuxième tour, Guevara a pris pour la première fois la tête de la course. Öncü a perdu de l’élan et s’est retrouvé derrière Holgado et Moreira, puis derrière Foggia. Ce dernier s’est frayé un chemin vers l’avant et est remonté jusqu’à la deuxième place.
Foggia en tête pour la première fois après dix tours
Avec Holgado dans son sillage, Foggia s’est lancé à la poursuite de Guevara, qui avait déjà une demi-seconde d’avance après quatre tours. Pour son coéquipier Garcia, la course a pris fin prématurément à ce moment-là : après un contact avec Öncü, il a d’abord été distancé et a finalement chuté au virage 6.
A dix tours, Foggia a repris le contact avec Guevara et a lancé une première attaque pour prendre la tête. Les pilotes Ajo Holgado et Masia faisaient également partie du groupe de tête. Tatsuki Suzuki (Honda) était déjà à plus d’une seconde.
Mais l’écart a commencé à se combler lorsque Öncü a dépassé Suzuki et les a rapprochés tous les deux. C’est ainsi que le groupe de quatre s’est transformé en groupe de six dans la lutte pour le podium.
Foggia profite de la lutte à trois derrière lui
Devant, Foggia était de plus en plus sous pression. Guevara et Masia ont tous deux attaqué le pilote Honda. Les leaders ont changé plusieurs fois. Öncü n’avait pas non plus abandonné ses chances de monter sur le podium et restait à portée de main en quatrième position.
Alors qu’il restait trois tours à parcourir, Foggia a reçu un avertissement de limite de piste. Il ne pouvait donc plus se permettre de s’échapper. Il a toutefois pu défendre sa position de leader face à Guevara, qui est retombé à la quatrième place et s’est battu avec Masia et Öncü pour les places restantes sur le podium dans le dernier tour.
Cela a permis à Foggia de gagner les mètres décisifs pour s’assurer la victoire. Dans la lutte pour la deuxième place, Masia s’est imposé d’un cheveu face à Guevara. Seuls 45 millièmes les séparaient. Öncü s’est battu jusqu’au bout malgré des douleurs à l’épaule, mais a échoué de peu au pied du podium. Il lui a manqué 0,119 seconde.
Drapeau noir obligeant Garcia à rentrer au stand
« C’était une course vraiment difficile. Au début, le rythme était très élevé et j’ai dû me battre », explique Masia, « mais derrière les autres, j’ai appris des choses et j’ai pu suivre. Vers la fin, je voulais encore dépasser Dennis, mais l’autre Deniz est arrivé et a détruit mon plan. Je suis quand même content ».
Guevara, qui est monté sur le podium à Assen pour la dernière fois, résume : « La course était folle. Au début, j’ai poussé, mais à partir de la mi-course, l’adhérence du pneu arrière a nettement diminué. Je suis content d’avoir réussi à monter sur le podium pour une fois ».
Holgado a dû abandonner après une première moitié de course solide et a terminé cinquième. Suzuki et Moreira n’ont pas non plus pu suivre le rythme à la fin. Ils ont pris les sixième et septième places. Ivan Ortola (KTM), McPhee (Husqvarna) et Stefano Nepa (KTM) complètent le top 10.
Garcia a d’abord continué à rouler après sa chute et un bref arrêt au stand, mais il a ensuite reçu un drapeau noir pour s’être battu avec d’autres coureurs alors qu’il était dépassé et pour ne pas avoir respecté les drapeaux bleus. Il a dû abandonner la course après 14 tours.
