(RacingNews.fr) – Dennis Foggia a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne. Le pilote Honda s’est imposé face aux deux pilotes KTM Jaume Masia et Deniz Öncü au terme d’une course serrée et ponctuée de chutes sur la fin. Ses rivaux au championnat du monde, Sergio Garcia et Izan Guevara, ont tous deux chuté sans en être responsables.
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Dennis Foggia a gagné des points importants dans la lutte pour le championnat du monde
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« Bon sang, je me sens bien ! Notre objectif était de monter à nouveau sur le podium. Nous y sommes parvenus directement en remportant une victoire », se réjouit Foggia, qui a bien entamé la deuxième partie de la saison de Moto3 après la pause estivale de cinq semaines.
« Auparavant, je n’avais encore jamais gagné sur ce circuit. Maintenant, je me concentre pleinement sur la deuxième moitié de la saison », promet-il. « La course était incroyable ! J’ai tout donné dans le dernier tour, comme Jorge Lorenzo à l’époque. Merci beaucoup à mon équipe, à ma famille et à tous mes amis ».
Des duels de drafting serrés dès le départ
Le rookie Diogo Moreira a pris le départ des 17 tours de course depuis la pole position, mais il a perdu la tête après quelques virages seulement au profit de Guevara. Mais lui non plus n’a pas pu y rester longtemps, car Öncü s’est engagé en tête dans le deuxième tour. Le leader du championnat du monde, Garcia, se trouvait à la dixième place après un tour.
Dans la phase initiale, les positions changeaient constamment. Dans le sillage du vent, le peloton ne cessait de s’éventer et de se réorganiser. Guevara a réussi à se placer à nouveau en tête. Mais le pilote GasGas n’a pas réussi à se détacher.
A côté d’Öncü, les deux pilotes Leopard Tatsuki Suzuki et Foggia ainsi que le duo Husqvarna composé d’Ayumu Sasaki et de John McPhee ont maintenu le contact. Derrière, Garcia et Masia, parti en P21, ont gagné des positions et se sont classés septième et huitième.
A l’aube du sixième tour, Foggia a pris la tête de la course. Une erreur l’a fait reculer un moment, mais il n’a pas fallu longtemps pour que le pilote Honda reprenne l’avantage.
A la mi-temps, trois secondes seulement séparaient les 20 premiers ( !). Mais ensuite, Foggia a réussi à creuser un petit écart. Il a entamé le dixième tour avec un peu plus d’une demi-seconde d’avance. Mais après quelques tours, cet avantage a disparu et Foggia a dû se défendre.
Les deux rookies Ivan Ortola et David Munoz se sont eux aussi mêlés au peloton de tête. Malgré leur 18e place sur la grille de départ et une pénalité de long lap, les deux pilotes ont réussi à se frayer un chemin vers l’avant. Ortola a même pris la tête pour la première fois à trois tours de la fin de la course.
Garcia et Guevara victimes de collisions
Au même moment, un premier incident se produisait : Sasaki se trompait dans le virage 13 et percutait l’arrière de Garcia. La course était terminée pour les deux, Sasaki a dû être évacué sur une civière. Dans le dernier tour, Ortola s’est débarrassé de Guevara.
Garcia, le leader du championnat du monde, et son poursuivant direct et coéquipier étaient ainsi hors course. Dans les derniers mètres, Suzuki et Munoz ont également chuté indépendamment l’un de l’autre. Foggia a pu se sortir de tout ce chaos et s’est dirigé vers sa deuxième victoire de la saison après l’Indonésie.
La forte remontée de Masia a finalement été récompensée par une deuxième place, s’imposant de justesse face à son collègue KTM Öncü, qui a terminé troisième. Deux autres pilotes KTM, Kaito Toba et Stefano Nepa, complètent le top 5.
Le poleman Moreira a franchi la ligne d’arrivée en sixième position, suivi de McPhee et Yamanaka. Andrea Migno (Honda) et Carlos Tatay (CFMoto) ont décroché les dernières places du top 10. Le reste des points a été remporté par Xavier Artigas (CFMoto), Scott Ogden, Lorenzo Fellon, Riccardo Rossi (tous Honda) et Adrian Fernandez (KTM).
En raison du double abandon de GasGas, rien n’a changé en tête du championnat du monde. Garcia est en tête avec trois points d’avance sur Guevara. Grâce à sa victoire, Foggia est remonté à 42 points. Masia a également réduit l’écart.
