(RacingNews.fr) – Valence sera pour l’instant la dernière course de Max Biaggi en tant que chef d’équipe Moto3. Au cours des dernières années, il a coopéré avec Peter Öttl. Lorsque le fils de ce dernier, Philipp, est passé en Moto2 en 2019, Peter Öttl a réorganisé l’équipe.
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En tant que chef d’équipe, Max Biaggi a célébré huit victoires en Moto3
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Biaggi lui-même n’avait pas obtenu de places de départ de la part de l’association des teams IRTA. C’est pourquoi le partenariat avec l’équipe d’Öttl a été conclu. Öttl a continué à posséder les places de départ. Biaggi a amené le sponsor Sterilgarda. L’écurie de course portait le nom de « Max-Racing-Team ».
Lors de la première saison commune, l’équipe ne s’est présentée qu’avec Aron Canet. Au guidon d’une KTM, l’Espagnol a remporté trois courses et est devenu vice-champion du monde. Pour 2020, l’équipe a été élargie à deux pilotes. Il s’agissait de Romano Fenati et d’Alonso Lopez.
En outre, l’équipe officielle Husqvarna a été formée depuis lors dans la plus petite catégorie. Fenati a remporté la course à domicile à Misano 2. L’Italien est resté pour la saison 2021 et a reçu un nouveau coéquipier, Adrian Fernandez.
Fenati s’empara à nouveau de la seule victoire de la saison à Silverstone. En 2022, l’équipe Max-Racing attaqua avec Ayumu Sasaki et John McPhee. Avant la finale de Valence, le bilan est de trois victoires. La dernière fois, c’était en Malaisie, avec un double succès de McPhee devant Sasaki.
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Le plus grand succès : double victoire de Max-Racing à Sepang en 2022 Zoom
Pour l’année prochaine, Öttl, qui a de nouveau reçu l’aval de l’IRTA pour les deux places de départ, a conclu une coopération avec IntactGP. Les équipes Moto2 et Moto3 se présenteront à l’avenir de manière uniforme à l’extérieur.
Les deux écuries allemandes opèrent sous le nom de « Liqui Moly Husqvarna IntactGP ». En Moto3, c’est le rookie Collin Veijer qui prendra le départ l’année prochaine aux côtés de Sasaki. En Moto2, IntactGP se présente avec les nouveaux pilotes Lukas Tulovic et Darryn Binder.
Quelques controverses récentes
Biaggi n’a pas obtenu de place sur la grille de départ de l’IRTA pour 2023 et fait donc ses adieux à la catégorie Moto3 en tant que chef d’équipe. Dernièrement, l’écurie a également fait les gros titres négatifs. Deux mécaniciens ont été suspendus pour avoir gêné un pilote adverse.
Et le chef d’équipe de McPhee a également dû partir parce qu’une vidéo datant de 2019 a fait surface. À l’époque, le technicien travaillait pour l’équipe CIP. Dans la vidéo, on le voyait donner des coups de pied au pilote de l’époque, Tom Booth-Amos.
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L’équipe Husqvarna a fêté son grand succès en Malaisie Zoom
Après ces épisodes difficiles, le double succès en Malaisie a mis du baume au cœur de Biaggi : « Un succès merveilleux après les décisions douloureuses que nous avons dû prendre », déclare l’Italien en revenant sur les années passées à la tête de l’équipe.
« Il y a quatre ans, nous avons commencé en Moto3 et nous avons fêté au moins une victoire à chaque saison. Nous avons eu le plaisir de mener à nouveau trois pilotes différents à la victoire, et un pilote à sa première victoire. Cela me remplit de fierté ».
Au cours de sa carrière de pilote moto, Biaggi a remporté cinq de ses six titres de champion du monde avec Aprilia. Aujourd’hui encore, il est l’ambassadeur de la marque italienne, on le voit souvent dans le box de l’équipe MotoGP et il participe à des événements sur piste organisés par Aprilia.
On ne sait pas si Biaggi pourrait jouer un rôle plus important dans le projet MotoGP à l’avenir. Le pilote de 51 ans ne dit pas autre chose : « Le temps est venu de relever de nouveaux défis. Valence sera la dernière course Moto3 du team Max Racing. Ma passion est intacte et est toujours le moteur de nouveaux objectifs, même en 2023 ».
