(RacingNews.fr) – Le marché de la propulsion électrique se développe également dans le secteur de la moto, même s’il est beaucoup moins important que celui de l’automobile. La Coupe du monde MotoE, qui sera disputée à partir de cette année avec des motos monotypes Ducati en tant que championnat du monde, a apporté une aide importante. Mais c’est Energica qui a fait figure de pionnier.
Le constructeur italien a fourni les motos monotypes lors des quatre premières saisons de l’histoire du MotoE. La CEO et cofondatrice d’Energica, Livia Cevolini, révèle rétrospectivement à ‘Epaddock.it’que le temps de développement a été limité : « Nous n’avons travaillé sur la moto qu’au début de l’année 2018, peut-être même au milieu de l’année 2018 ».
Il y avait aussi une raison bien précise à cela : au lieu de construire un prototype entièrement nouveau, on a continué à développer une moto sportive existante de la maison. « Nous avons bien sûr fait beaucoup de développement et de recherche, mais c’était toujours lié à nos motos de route », explique Cevolini.
Energica : Une base routière réduit le temps de développement
« Nous n’avons pas mis autant de temps. Mais nous ne sommes pas non plus partis de zéro, mais d’un très bon produit qui était déjà sur la route depuis de nombreuses années. Nous pouvons dire que c’était plus facile ainsi que de partir de zéro ». Mais avant même la première course, Energica a dû surmonter quelques obstacles.
Pour certains, comme les exigences strictes du promoteur du MotoGP Dorna, cela a été plus facile pour le constructeur. Le fait que les Espagnols aient choisi Energica n’est pas une si grande surprise pour Cevolini : « Nous avons été surpris, mais d’un autre côté, nous connaissions le marché et savions qu’il n’y avait pas tant d’autres alternatives ».
« Quelques alternatives, certes, mais pas tant que ça. Nous avons donc dit : ‘Bien sûr qu’ils ont besoin de nous, car il n’y a pas d’autre choix’. Dorna devait faire un choix, mais nous n’avions pas autant de gros joueurs comme adversaires ». D’autres obstacles, en revanche, ont posé de véritables tâches herculéennes au projet MotoE d’Energica. Il s’agit notamment du terrible incendie qui a ravagé les essais de Jerez en mars 2019.
Les pilotes MotoE font évoluer l’image de la marque
Cevolini évoque le fait que l’incendie a « fortement affecté » le constructeur. Et d’ajouter : « Nous n’avons rien pu faire pour l’empêcher, car il a été causé par les actions de quelqu’un d’autre. Mais cela nous a beaucoup affectés. C’était dur, mais nous avons prouvé que nous étions capables de nous en remettre. Quand nous avons atteint notre objectif, c’était très satisfaisant de voir que nous étions capables de revenir ».
Effectivement, la première saison de MotoE a ensuite pu commencer en juillet 2019 sur le Sachsenring. Maintenant, après quatre ans et 32 courses, la première ère de la série de course électrique, toujours jeune, se termine. Du point de vue germanophone, elle se termine même par un moment fort, puisque l’année précédente, le Suisse Dominique Aegerter a remporté la Coupe du monde MotoE.
Le fait que l’engagement en MotoE soit devenu une histoire à succès du point de vue d’Energica est également attribué par Cevolini aux réactions des pilotes : « Lorsque les pilotes de course ont commencé à dire de bonnes choses sur nous, d’autres personnes ont commencé à comprendre que c’était réel. Il est impossible de convaincre quelqu’un tout seul ».
Livia Cevolini : « Nous devons passer à autre chose
« C’était donc un coup stratégique pour nous, parce que ce n’était pas seulement nous qui parlions de nous. Mais aussi quelqu’un d’autre qui est vraiment crédible, professionnel et reconnu dans le monde entier et qui a dit : ‘OK, il y a de vrais constructeurs, et c’est de la vraie course, pas une blague. Ce n’est pas un jeu, c’est réel ».
En partant, Cevolini a des sentiments mitigés : « D’un côté, c’est la fin de quelque chose qui a été très important pour notre entreprise, un voyage plein de défis, de joie et de situations complexes que nous avons abordé avec détermination et en étant conscients de notre potentiel, tout en surmontant toutes les difficultés et les obstacles ».
« Nous sommes très fiers de ce que nous avons accompli jusqu’à présent. Vu sous cet angle, c’est triste, parce que c’était un chapitre très important et stratégique de notre vie, de notre histoire. Mais d’un autre côté, il était vraiment temps de passer à autre chose. Il était temps pour nous de passer à autre chose et de faire autre chose ».
