(RacingNews.fr) – L’engagement de Ducati dans le championnat du monde de moto ne cesse de croître. À partir de 2022, le constructeur italien fournira des motos à huit pilotes de MotoGP, soit plus que toute autre marque. Comme chaque pilote aura deux motos, cela fera 16 machines au total.
Pour ce faire, Ducati assumera le rôle d’équipementier unique dans le MotoE à partir de 2023. Le peloton des motos électriques se compose de 18 pilotes. Dès l’année prochaine, le calendrier sera étendu à sept week-ends de course avec deux manches chacun.
La moto utilisée pour la Coupe du monde MotoE sera un nouveau développement. Dans l’ensemble, Ducati a beaucoup de travail à faire sur le plan technique et logistique. La concurrence observe avec intérêt si l’on peut en venir à bout.
À titre de comparaison, Yamaha n’a toujours pas réussi à fournir les spécifications d’usine actuelles à quatre pilotes de MotoGP. Darryn Binder roulera l’année prochaine avec la M1 millésime 2021. Et le nouvel engagement de Yamaha en Moto2 est également une coopération avec VR46.
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Lin Jarvis surpris par l’arrivée de Ducati en MotoE Zoom
« Je suis curieux de voir comment Ducati va gérer le MotoE et huit motos MotoGP », a déclaré Lin Jarvis, le manager MotoGP de Yamaha, à la édition espagnole de ‘Motorsport.com. En automne, le CEO de Ducati, Claudio Domenicali, a annoncé à Misano son entrée en MotoE.
Pour beaucoup, ce fut une surprise, Domenicali s’étant montré sceptique par le passé quant aux motos électriques. « Moi aussi, j’ai été personnellement surpris », admet Jarvis. « Je ne m’attendais pas à cela au vu de l’histoire de Ducati ».
Mais Jarvis estime aussi que « Ducati fait partie du groupe Audi, donc ça colle bien. [die MotoE] s’y prête mieux. Il ne fait aucun doute que les motos électriques seront de plus en plus présentes dans le monde. On ne peut donc que les en féliciter ».
