(RacingNews.fr) – Lukas Tulovic a causé une grosse frayeur dans la course de la catégorie MotoE de samedi. L’Allemand s’est envolé avec un highsider extrême dès le premier tour. Un autre coureur l’a attrapé au pied, mais heureusement cet accident s’est terminé de manière relativement légère.
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Lukas Tulovic a été autorisé à conduire dimanche malgré ses blessures.
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Tulovic souffre d’une fracture du troisième métacarpien droit, ainsi que de contusions au pied droit. « Dans le deuxième virage, j’ai été poussé un peu à l’extérieur et au même moment, deux coureurs se sont glissés à l’intérieur », décrit-il comment l’accident s’est produit.
« Mais comme je ne voulais pas perdre d’autres positions, j’ai ouvert l’accélérateur. Ce n’était certainement pas un geste fou, mais c’était probablement un peu trop, d’autant plus que je roulais aussi près de la ligne blanche. »
« L’accident était inévitable après que la roue arrière se soit brusquement détachée. Je n’avais absolument aucune chance de faire quoi que ce soit. Un os métacarpien s’est brisé en deux lors de l’impact. C’est une rupture nette que vous pouvez laisser guérir naturellement. »
« Une opération accélérerait un peu le processus de guérison, cependant. Quant à mon pied, je suis heureux qu’apparemment rien ne soit cassé après que mon coéquipier Tommaso Marcon n’ait pas pu se dégager et soit passé dessus avec cette lourde moto ».
« Ça fait vraiment mal ! Dans tous les cas, le pied est très gonflé. Je dois aussi être reconnaissant à mon pourvoyeur, Rainers Boots. La botte m’a bien protégé et les protections étaient efficaces. Dans l’ensemble, je m’en suis tiré à bon compte. »
Un point dans la course de dimanche
Malgré ces blessures, Tulovic a été autorisé à prendre le départ de la course du dimanche. Il a serré les dents et a récolté un autre point à la 15ème place. « Un point vaut mieux qu’aucun. De plus, c’était de bons tours pour acquérir un peu plus d’expérience en course avec cette moto. »
« Mais je tiens tout d’abord à remercier les médecins du circuit, ainsi que l’équipe de la Clinica Mobile pour leur traitement de première classe. Ils ont fait un super boulot ! Grâce à leur aide, j’ai pu participer à la course ».
« Le tour d’inspection a fini par être mon propre contrôle. J’ai rapidement remarqué que les virages à gauche étaient plus faciles, tandis que les virages à droite étaient plus pénibles. Mais surtout, ce sont les changements de direction rapides qui m’ont atteint et quand j’ai ouvert l’accélérateur, ça m’a un peu pincé la main. «
« C’est pourquoi j’ai essayé d’adapter mon style de conduite au handicap dès le départ. Mon plan était d’être un peu plus prudent au départ, ce que j’ai fait, puis de rester dans le groupe qui me précédait. Mais tour après tour, l’écart s’est creusé un peu plus. »
« Donc je voulais juste finir ma course. Secrètement, j’avais espéré pouvoir prendre un, deux ou peut-être même un troisième point en raison des départs à la retraite. En fin de compte, il s’agissait d’un point pour la 15e place. Ce n’était donc pas en vain. »
« La douleur était supportable, je l’aurais imaginée pire. Donc les antalgiques ont bien fonctionné. Dans les prochains jours, je consulterai mes médecins de retour en Allemagne pour savoir si je dois subir une opération de la main afin d’accélérer le processus de guérison. Dans quinze jours, je veux être de nouveau en forme à Aragon pour rattraper mon retard en Moto2-EM. »
