(RacingNews.fr) – Malgré la pandémie de coronavirus, la deuxième saison de la Coupe du monde MotoE s’est déroulée. Jordi Torres a remporté le titre de champion devant Matteo Ferrari, qui avait gagné l’année inaugurale. La planification de la saison 2021 est déjà en cours. Le nouveau calendrier avec sept courses a déjà été présenté.
Le verdict de Nicolas Goubert, patron de la série, à l’issue de la deuxième saison de 2020, est très positif. « C’est formidable que nous ayons pu disputer sept courses. C’était très bien compte tenu des circonstances cette année », déclare le Français à MotoGP.com.
Il y a eu cinq gagnants différents. Les batailles pour la position dans le groupe de tête étaient généralement serrées. « C’était intéressant parce que dès la première course à Jerez, nous avions quelques nouveaux venus qui étaient capables de se battre en tête immédiatement », dit Goubert, en faisant référence à des noms comme Dominique Aegerter.
Le coureur suisse a remporté deux courses. En raison d’accidents dont il n’était pas responsable, Aegerter a terminé le championnat à la troisième place. L’Allemand Lukas Tulovic a également pu se montrer dans le peloton de tête à plusieurs reprises.
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Nicolas Goubert tire un bilan positif après la deuxième saison Zoom
« En gros, nous avions plus de coureurs qui pouvaient gagner », Goubert compare 2019 à 2020. « Cela signifie qu’il n’est pas trop difficile de s’habituer aux vélos. Bien sûr, elles sont différentes des motos à moteur à essence, mais les motos sont plus faciles à piloter que la première année. »
« L’évolution des temps au tour a été spectaculaire. Les temps ont été améliorés d’une seconde et demie. Energica a amélioré la distribution de la puissance, Michelin a amélioré les pneus et Öhlins a travaillé sur l’amortisseur avant. L’ensemble était beaucoup plus compétitif ».
Comme pour les catégories Grand Prix, il n’y aura pas de développement significatif en MotoE pour l’année prochaine. « Il n’y aura pas de changements majeurs sur les vélos », confirme Goubert.
« Il s’agira pour les équipes et les pilotes d’optimiser le package existant. Energica continue à travailler, mais beaucoup de temps a été perdu cette année en raison de la pandémie de coronavirus. Par conséquent, les prochaines étapes viendront pour la saison après 2021. «
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Dominique Aegerter roulera de nouveau pour IntactGP en 2021 Zoom
« La plus grande évolution pour l’année prochaine viendra des pneumatiques, car Michelin continue de travailler. Les pneus sont très similaires à ceux du MotoGP. Ils utilisent des matériaux recyclables pour les pneus. Ils peuvent améliorer les performances tout en étant plus respectueux de l’environnement. »
Il y aura également des stations de recharge remises à neuf par Enel dans le paddock. Le coup d’envoi de la nouvelle saison MotoE est prévu début mai à Jerez (Espagne). Ensuite, les motos électriques seront également présentes au Mans (France), à Barcelone (Espagne), à Assen (Pays-Bas), à Spielberg (Autriche) et à Misano (Saint-Marin). Deux courses sont prévues à Misano.
