(RacingNews.fr) – Avant la fin de l’année, Ducati a effectué le premier test de son nouveau prototype pour la MotoE. A partir de la saison 2023, les Italiens équiperont la série électrique qui évolue dans le cadre du MotoGP avec des machines monotypes et prendront alors la succession d’Energica. Michele Pirro a piloté à Misano la première version de la nouvelle moto MotoE de Bologne et a fait l’éloge du comportement de la Ducati V21L.
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Michele Pirro sur la nouvelle Ducati V21L pour le MotoE 2023
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« La moto est légère et possède déjà un bon équilibre. De plus, la réponse immédiate à l’accélérateur et l’ergonomie sont très proches de celles d’une moto MotoGP », se félicite Pirro. Ducati s’est fixé pour objectif de maintenir le poids de la machine MotoE à un niveau bas lors de son développement. Les motos MotoE actuelles d’Energica pèsent environ 260 kg sur la balance, soit environ 100 kg de plus que les motos MotoGP.
Pirro est enthousiasmé par le comportement routier du prototype MotoE. « S’il n’y avait pas eu le silence et le fait que nous avons décidé de limiter la puissance à seulement 70% de la performance lors de ce test, j’aurais facilement pu m’imaginer assis sur ma moto », explique l’Italien.
Pour Ducati, l’entrée en MotoE est une étape importante et un aperçu de l’avenir. « C’était très excitant de tester le prototype MotoE sur la piste, car c’est le début d’un chapitre important de l’histoire de Ducati », est conscient Pirro.
Ducati voit dans le projet MotoE un terrain de jeu pour le développement de technologies qui seront ensuite utilisées en série. « L’objectif est de développer un véhicule électrique pour la route qui soit sportif, léger et excitant dès que la technologie le permettra », indique le constructeur de Bologne dans un communiqué.
