(RacingNews.fr) – L’année dernière, Luigi Dall’Igna a couronné son travail pour Ducati en remportant le championnat MotoGP. Dall’Igna a fait passer Ducati du statut d’enfant terrible du MotoGP à celui de constructeur disposant de la meilleure moto du plateau.
Le projet MotoGP de Ducati était au plus bas lorsque Dall’Igna a pris les commandes de l’équipe lors de la saison 2014. Le directeur de l’équipe, Davide Tardozzi, explique comment le travail de Dall’Igna a permis à Ducati de récolter les fruits de son dur labeur et de remporter son premier titre depuis 2007.
Lorsque Dall’Igna est passé d’Aprilia à Ducati, il a trouvé un grand chaos. Valentino Rossi avait échoué chez Ducati. Lors de la conception de la Desmosedici, les ingénieurs du département course de Ducati s’étaient égarés.
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MotoGP 2013 : Ducati à la traîne avec Andrea Dovizioso et Nicky Hayden Zoom
« Je me souviens qu’il a dit que c’était un désastre quand il est arrivé chez Ducati », rapporte Tardozzi à ‘MotoGP.com’. La première action de Dall’Igna n’a pas été de modifier la Desmosedici. Il s’agissait plutôt de réunir les ingénieurs et de mieux coordonner les processus.
« Il a trouvé les bonnes personnes et n’a eu qu’à s’occuper de l’organisation. Le savoir-faire nécessaire était déjà disponible chez Ducati », explique Tardozzi. « Gigi était intelligent et mettait de l’ordre dans les procédures. Il a misé sur les bonnes idées ».
Des décisions intelligentes et plus d’ordre dans le département des courses
La restructuration du département course a été la base des succès ultérieurs. En combinaison avec des manœuvres intelligentes, comme le départ sous le format Open, Ducati a pu réduire petit à petit son retard.
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MotoGP 2014 : Luigi Dall’Igna avec le PDG de Ducati, Claudio Domenicali Zoom
D’année en année, la moto devenait plus facile à conduire, sans pour autant négliger ses points forts. La Ducati continuait à dominer les classements de vitesse de pointe. Mais les gros points faibles ne reléguaient plus les pilotes Ducati aussi loin qu’entre 2011 et 2014. De nombreux pilotes étaient rapides avec la Ducati.
Le manque de savoir-faire n’a jamais été un problème chez Ducati
Tardozzi souligne que le bon travail de Dall’Igna en tant que leader a été la raison de l’ascension et non le manque de bonnes personnes : « Je dirais que 90% des employés de cette période désastreuse sont encore chez nous. Mais quelqu’un doit organiser leur travail et décider quelle est la bonne idée pour continuer à s’en occuper », explique l’Italien.
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Davide Tardozzi sait exactement quel rôle a joué le travail de Luigi Dall’Igna Zoom
« Gigi était un chef d’orchestre fantastique et, bien sûr, un bon ingénieur. Pour choisir les bonnes idées, il faut savoir de quoi on parle », explique Tardozzi. « Il faut rendre hommage aux personnes qui étaient déjà chez Ducati à l’époque. Nous avons environ 125 employés, dont 100 ont traversé avec nous les moments difficiles de 2012 et 2013 ».
« Gigi fait un travail fantastique en tant que leader », loue Tardozzi, soulignant que Dall’Igna dépend du travail de chaque expert : « Gigi n’est pas celui qui conçoit le moteur. Le collaborateur responsable du moteur travaille pour nous depuis 25 ans. Gigi est celui qui rassemble tous les collaborateurs et qui a pris le rôle de leader ».
Avec l’engagement de Dall’Igna, une secousse s’est produite dans le département course de Ducati. « Tout le monde savait qu’il y avait désormais quelqu’un pour évaluer son propre travail. Il avait le savoir-faire pour décider si quelqu’un travaillait bien ou non », décrit Tardozzi.
