Ironie du sort, le pilote qui n’est monté qu’une seule fois sur le podium est désormais le favori pour remplacer l’octuple champion du monde Marquez chez Honda en 2024, après avoir perdu son guidon chez Gresini au profit de ce dernier.
Comme l’a rapporté Autosport la semaine dernière, la liste des candidats de Honda s’est amincie avec son insistance à ne signer un pilote que pour un an afin de garder ses options ouvertes pour 2025, lorsque presque tout le monde arrivera sur le marché.
Cela semble avoir exclu Miguel Oliveira de faire le pas depuis RNF Aprilia, qui était à l’origine en tête de la liste de Honda.
Di Giannantonio, qui a terminé neuvième du GP de Thaïlande, est resté très discret sur les liens qui existent entre les deux équipes durant le week-end de Buriram, mais il a laissé entendre qu’une annonce serait faite dimanche.
« Eh bien, espérons », a-t-il déclaré lorsqu’on lui a demandé s’il serait en mesure de partager des nouvelles sur son avenir bientôt.
« Il est certain que nous travaillons et j’espère pouvoir vous donner de bonnes nouvelles.
« Mais je pense que quelque chose de vraiment bien se prépare. Je ne suis donc pas pressé pour le moment.
« Je veux profiter de cette semaine, bien travailler avec mon équipe à la maison pour préparer mon avenir et ensuite nous verrons. Peut-être que je vous donnerai quelque chose pour la Malaisie ».
Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile
Fabio Di Giannantonio, Gresini Racing
Di Giannantonio était la seule Ducati Gresini à franchir le drapeau à damier du Grand Prix de dimanche, après la chute de son coéquipier Alex Marquez.
Marquez était le seul pilote à avoir opté pour le pneu arrière médium et a fait fructifier son avantage en termes d’adhérence dès le début de la course, se classant troisième jusqu’au 13ème tour lorsqu’il a chuté.
Le pilote Gresini explique qu’il a simplement poussé trop fort dans le virage 4 et qu’il a perdu l’avant en touchant la ligne blanche glissante à l’intérieur du virage, mais il estime qu’il avait le bon pneu pour se battre pour la victoire.
« La chute est douloureuse parce que j’ai pris un bon départ, j’ai fait de bons premiers tours », a déclaré Marquez.
« J’ai pu gérer le pneu pendant les 12 tours que j’ai effectués. Mon tour rapide, je me sentais vraiment bien sur la moto.
« Je veux dire que le choix du pneu arrière était le bon. C’est celui avec lequel j’ai fait le plus de tours aux essais, celui sur lequel nous avions le plus d’informations.
« L’électronique s’adaptait aussi un peu mieux à ce pneu. Je me sentais vraiment bien.
« Dans ce virage, j’ai essayé de fermer la ligne un peu plus. Je pensais déjà à attaquer Binder dans ce virage. [Turn] 12.
« J’étais trop à l’intérieur, j’ai touché la ligne intérieure et c’était glissant.
« C’est comme ça. Je suis désolé pour l’équipe car la moto était vraiment bonne.
« Je ne sais pas ce qui peut se passer avec le pneu arrière à la fin, mais à ce moment-là, j’étais plus rapide qu’eux.
