(RacingNews.fr) – Le championnat du monde de moto a annoncé sa feuille de route pour un avenir plus écologique. À l’avenir, les catégories MotoGP, Moto2 et Moto3 continueront à être alimentées par des moteurs à combustion. Petit à petit, les e-fuels seront utilisés afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre nuisibles au climat.
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A l’avenir, le championnat du monde de motocyclisme mise sur les carburants durables
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À partir de 2024, le carburant utilisé dans la catégorie MotoGP devra être composé d’au moins 40 % d’éléments non fossiles. Et à partir de 2027, le carburant devra être composé à 100 pour cent d’éléments non fossiles.
Dans la catégorie reine, il n’y aura pas non plus à l’avenir de fournisseur unique. Les constructeurs de motos pourront collaborer avec leurs partenaires en matière de carburant pour développer leur propre carburant synthétique.
Le choix d’un carburant unique a été délibérément fait. Le développement de plusieurs carburants doit garantir que la technologie atteigne à moyen terme les pompes à essence sur la route. Les carburants du futur doivent pouvoir être utilisés dans un moteur à combustion normal.
Les catégories Moto2 et Moto3 continueront à avoir un fournisseur de carburant à l’avenir. La feuille de route est la même que pour le MotoGP. A partir de 2024, le carburant sera composé en partie d’éléments non fossiles et à partir de 2027, il sera composé à 100 %.
Le MotoGP veut être à la pointe du développement
« Nous voulons montrer à tous les constructeurs de motos qu’il est possible d’avoir le plaisir que nous aimons tous, mais avec des carburants durables », déclare Jorge Viegas, président de la FIM, « nous espérons avoir des carburants neutres en carbone dans nos compétitions d’ici 2027 ».
« Même si les sports mécaniques ne représentent qu’une petite partie des émissions mondiales, nous devons prendre la tête de ce changement et montrer la voie. Cela permettra au MotoGP d’être à l’avant-garde de cette véritable révolution pour la durabilité ».
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Le président de la FIM Jorge Viegas (à gauche) et le patron de la Dorna Carmelo Ezpeleta (à droite). Zoom
Les moteurs électriques et les solutions hybrides ne seront pas présents dans les classes de Grand Prix dans les années à venir. Le moteur à combustion restera. En parallèle, il y a le MotoE. A partir de 2023, Ducati équipera cette coupe du monde de motos électriques.
En s’orientant vers un carburant sans énergie fossile, le MotoGP veut être un laboratoire de recherche et une vitrine pour l’avenir. « Les motos font partie intégrante de la société, ce qui fait des deux-roues un élément crucial de la solution », explique Carmelo Ezpeleta, le patron de Dorna.
« Les carburants durables sont la clé pour créer une voie accessible et réalisable vers un monde plus respectueux de l’environnement, qui aura un impact sur des milliards de personnes. Avec un certain nombre de producteurs de carburants différents engagés dans cette quête, un impact global est garanti ».
