(RacingNews.fr) – En ce début de semaine, quatre équipes d’essais MotoGP sont présentes sur le Circuito de Jerez – Angel Nieto pour des tests privés. Lundi et mardi, KTM, Aprilia, Yamaha et Honda poursuivront leur travail de développement en Espagne.
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Stefan Bradl va essayer un châssis Kalex pour la première fois à Jerez
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Ce sont des journées importantes pour les quatre constructeurs, mais tout particulièrement pour Honda. Comme nous l’avons déjà signalé, Honda va essayer pour la première fois en piste un châssis en aluminium développé par Kalex lors de ce test.
L’entreprise allemande a déjà développé un bras oscillant en aluminium pour Honda, qui est en service depuis l’automne dernier. Désormais, la coopération avec Kalex a été étendue afin d’obtenir des impulsions d’un partenaire externe pour rendre la RC213V compétitive.
Il était initialement prévu de tester le châssis Kalex pour la première fois lors du test du lundi (1er mai) après le Grand Prix d’Espagne à Jerez. Après un début de saison difficile jusqu’à présent, ce processus a été accéléré.
L’équipe de test Honda sera dirigée cette année par Ramon Aurin. C’est bien entendu le pilote d’essai Stefan Bradl qui recueillera à nouveau les premières impressions. Si les conclusions sont positives, ce châssis Kalex pourrait être utilisé dès le week-end prochain à Austin.
Si le règlement stipule que les spécifications moteur sont gelées pour toute la saison et que seul un package aérodynamique peut être homologué en début de saison et une autre mise à jour en cours de saison, il n’en va pas de même pour la moto. En ce qui concerne le châssis, aucune restriction n’est imposée.
Jusqu’à présent, les deux pilotes officiels Honda utilisaient un châssis développé par Honda et utilisé depuis les essais hivernaux de Sepang (Malaisie). Le pilote du LCR Alex Rins a utilisé jusqu’à présent le châssis qui a fait ses débuts en novembre dernier lors des tests de Valence.
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Stefan Bradl sera lui aussi présent au Grand Prix de Jerez avec une wildcard Zoom
En l’absence de Marc Marquez en Argentine, Rins a reçu un nouveau châssis Sepang sur son contingent. « Je n’ai pas vu de grande différence », a déclaré Rins à Termas de Rio Hondo. « Avec le nouveau châssis, le virage est peut-être un peu meilleur ».
Le développement de Kalex est maintenant évalué. Marquez pourrait éventuellement en faire l’expérience le week-end prochain aux Etats-Unis. Pour l’instant, on peut supposer que l’Espagnol sera de retour à Austin.
Yamaha profitera également du test de Jerez avec son équipe de test autour de Cal Crutchlow pour essayer de nouveaux développements. Fabio Quartararo a déjà révélé que Yamaha lui avait promis de nouvelles pièces pour le test du lundi suivant le Grand Prix de Jerez.
KTM poursuit son travail avec Dani Pedrosa, qui sera également présent à Jerez à la fin du mois avec une wild card. En raison des restrictions en matière de quotas de pneus pour les équipes de test, on ne sait pas pour l’instant si Jonas Folger pourra lui aussi faire quelques tours.
L’Allemand remplacera Pol Espargaro, blessé, au sein du team Tech-3-GasGas à partir du Grand Prix des Etats-Unis. Pour Folger, il s’agira de la première course MotoGP depuis l’automne 2017. Lors des essais hivernaux, le pilote de 29 ans n’a pas pu rouler extrêmement souvent avec la RC16.
Aprilia est engagé dans ce test avec Lorenzo Savadori. L’équipe de test Ducati n’est pas présente. Pour Michele Pirro, un test privé est prévu en Italie la semaine suivant Austin. En fonction de la météo, il se déroulera à Misano ou au Mugello.
