Le constructeur japonais n’a marqué que 85 points dans le championnat des constructeurs en 2022, après 11 courses, et n’a obtenu qu’un seul podium grâce à la troisième place de Pol Espargaro au Qatar.
Depuis, son meilleur résultat a été la quatrième place de Marc Marquez à Jerez, le sextuple champion du monde étant toujours son meilleur pilote au classement bien qu’il ait manqué les trois dernières courses en raison d’une quatrième opération majeure sur le bras droit qu’il s’est gravement cassé en 2020.
Marquez, qui est 13e avec 60 points, a été remplacé par le pilote d’essai Stefan Bradl, qui devrait terminer la saison pendant que Marquez poursuit son rétablissement.
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Honda a remanié sa RC213V pour 2022 afin d’améliorer les problèmes de traction arrière qui l’affectaient les années précédentes, mais n’a apparemment fait que peu de progrès, tout en rendant la moto plus difficile à anticiper à l’avant.
Les difficultés de Honda en 2022 sont telles qu’en Allemagne, la marque a enregistré son premier résultat nul depuis qu’elle a boycotté le Grand Prix de France en 1982.
S’exprimant avant la pause estivale, Puig admet que Honda n’est « clairement pas assez compétitif » et affirme qu’il doit changer son approche pour retrouver le chemin de la victoire.
« Eh bien, ce n’est pas une bonne saison pour nous et il n’y a rien à faire pour approfondir la situation », a-t-il déclaré.
« Nous ne sommes clairement pas compétitifs et nous devons nous améliorer. C’est ce que nous essayons de faire.
Alberto Puig, directeur de l’équipe Repsol Honda
Photo par : Gold and Goose / Motorsport Images
« Vous pouvez le dire de plusieurs façons différentes, en donnant une longue explication, mais la vérité est que nous devons nous améliorer, et nous devons changer nos procédures.
« C’est ce que nous essayons de faire. Dans l’histoire de Honda, nous avons eu plus de bons moments que de mauvais, en termes de résultats. Mais maintenant nous sommes dans un mauvais moment, donc nous devons le réparer.
« L’histoire de Honda est qu’ils n’abandonnent jamais. Nous pouvons prendre ce temps-ci ou ce temps-là, nous y arriverons.
« Mais nous devons probablement changer un peu notre façon de penser, et le point clé est de ne pas abandonner dans la poursuite, dans la volonté de trouver les meilleures solutions. »
En termes de pilotes, Honda prendra une nouvelle direction en 2023 en mettant au rebut Espargaro et les deux pilotes LCR – Alex Marquez et Takaaki Nakagami.
Marquez, qui passera chez Gresini Ducati, sera remplacé par Alex Rins de Suzuki – ce qui n’a pas encore été officiellement confirmé – tandis que le champion du monde 2020 Joan Mir devrait prendre la place d’Espargaro dans l’équipe d’usine Honda.
Nakagami semble pouvoir perdre sa place au profit du leader du Moto2, Ai Ogura, tandis qu’Espargaro devrait retourner chez Tech3 et KTM.
