La saison 2023 a vu le format du week-end du MotoGP subir l’un des changements les plus radicaux de son histoire avec l’introduction de courses sprint à chaque manche.
Cela a conduit à ce que les temps combinés à la fin des deux séances d’essais du vendredi déterminent quels pilotes passent directement en Q2 lors des qualifications et qui doit faire face à l’élimination en Q1.
Auparavant, c’étaient les temps combinés à la fin de la séance FP3 du samedi qui déterminaient cela.
Bien que ce changement ait ajouté de l’intérêt à la course de vendredi, il a été critiqué par de nombreux pilotes, qui ont soulevé des questions de sécurité quant au fait qu’ils doivent utiliser les dernières parties des FP1 et FP2 comme une mini-séance de qualification.
Pendant le week-end du GP des Pays-Bas, Autosport a rapporté qu’une modification du règlement pour 2024 ferait en sorte que seuls les temps des deuxièmes essais seraient pris en compte dans l’ordre Q1/Q2.
Cependant, lundi après-midi, la FIM a publié une déclaration du GPC selon laquelle, à la suite d’un « accord unanime » de toutes les équipes, ce changement serait effectué avec effet immédiat.
Bien qu’aucun temps de séance ne change lors d’un week-end de Grand Prix, leur désignation a été modifiée.
Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team
Photo par : Gold and Goose / Images du sport automobile
La première séance d’essais du vendredi sera toujours appelée FP1, tandis que la deuxième séance s’appellera simplement Essais. La troisième séance du week-end, samedi matin, sera désormais appelée FP2.
Les pilotes avaient initialement demandé que ce changement de format soit effectué pour le GP de Grande-Bretagne de cette année, qui aura lieu du 4 au 6 août, mais cette demande a été rejetée à la suite d’une réunion de l’association des constructeurs qui s’est tenue à Assen.
A l’époque, l’unanimité n’a pas été atteinte, Ducati étant le seul constructeur à s’opposer à ce changement.
Cela a conduit à une explosion de colère de la part d’Aleix Espargaro d’Aprilia, qui a déclaré à Assen : Tous les pilotes, semble-t-il, faisaient pression pour changer le programme du vendredi afin de rendre les premiers essais libres « gratuits ».
« Mais il semble que Ducati ne soit pas d’accord. Ils ont voté contre. Nous avons demandé ce changement non pas pour la compétition, mais plutôt pour la sécurité, afin d’éviter les chutes lors de la première séance d’essais, d’être plus détendus et de stresser tout le monde dans les 15 dernières minutes de la FP2.
« Mais on dirait qu’ils n’aiment pas l’idée. C’est étrange parce que leurs pilotes, croyez-moi, étaient favorables à ce changement. Mais les patrons de Ducati ne l’aiment pas.
« Donc, ça va rester comme ça pour le reste de la saison ».
Cependant, Autosport comprend maintenant que Ducati a changé sa position suite à une discussion avec Dorna Sports avant la réunion du GPC.
