Le double champion du monde Casey Stoner veut rendre les motos MotoGP plus difficiles à piloter

Le double champion du monde Casey Stoner veut rendre les motos MotoGP plus difficiles à piloter

MotoGP


Stoner s’est retiré du MotoGP à la fin de la saison 2012 après avoir remporté deux titres mondiaux : un pour Ducati en 2007 et un pour Honda en 2011.

Après la conclusion de sa carrière en MotoGP, Stoner a occupé des rôles de pilote d’essai chez Honda et Ducati jusqu’en 2018, tout en participant brièvement à la catégorie Super2 du championnat Supercars en Australie.

Faisant son retour dans le paddock MotoGP en tant qu’invité lors des dernières manches de la campagne 2021, Stoner a suggéré que l’aérodynamique en MotoGP l’avait « fondamentalement transformé en Formule 1 » et avait contribué à une augmentation des coûts.

Il pense également que l’électronique utilisée actuellement par l’ensemble du plateau devrait être modifiée pour rendre les motos plus difficiles à piloter.

« J’aimerais avoir mon mot à dire sur le règlement technique, pour être honnête », a déclaré Stoner.

« Évidemment, ce serait controversé, mais je crois qu’il y a des éléments qui n’ont pas besoin d’être là.

« Ils ne sont certainement pas un problème de sécurité, ils ne font que faire grimper les prix et tout le reste.

« Nous essayons de faire en sorte que les choses soient plus rentables, mais l’un des éléments que nous avons maintenant, c’est que nous l’avons transformé en Formule 1 et les coûts ont juste crevé le plafond.

« Donc, j’aimerais voir certaines parties disparaître. L’électronique aussi, je pense qu’il doit y avoir une grosse réduction.

 » Je pense que c’était en 2016 ou quelque chose comme ça, ils ont apporté l’ECU égal, c’était quand même mieux que l’année précédente déjà.

« Donc, ce n’était pas le pas en arrière que tout le monde pensait que ça allait être.

Francesco Bagnaia, équipe Ducati avec Casey Stoner

Francesco Bagnaia, L’équipe Ducati avec Casey Stoner

Photo par : Francesco Bagnaia

« Et je pense honnêtement que nous avons besoin d’un retour en arrière. Je veux les voir glisser, je veux voir des gens qui luttent pour l’adhérence en sortie de virage, des gens qui ont peut-être très bien commencé la course mais qui, avec leur sélection de pneus, ont peut-être reculé et des gens qui ont commencé plus lentement qui reviennent.

« Tout cela arrivera avec quelques règlements différents, il n’en faudrait pas beaucoup.

« Et je pense que les dépassements seraient meilleurs qu’aujourd’hui parce qu’il n’y aurait pas que les freins.

« Vous trouveriez quelqu’un qui foirerait un peu la sortie et quelqu’un prendrait le dessus sur lui.

« Le réglage de la moto serait alors beaucoup plus critique aussi. Je pense que si quelques choses changent, les courses seront incroyables. »

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Stoner était célèbre pour avoir critiqué la direction que prenait le MotoGP en 2012 avec le règlement CRT, qui a finalement ouvert la voie à l’électronique spéciale utilisée aujourd’hui et qui a contribué à rendre le MotoGP si compétitif.

Depuis ce changement en 2016, neuf pilotes ont remporté des courses en 2016, neuf l’ont fait à nouveau en 2020 et huit pilotes ont remporté des victoires en 2021 – avec un mélange de pilotes d’usine et de pilotes satellites, ainsi que cinq des six fabricants, contribuant à ces chiffres.

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