(RacingNews.fr) – Avec ses 184 centimètres, Luca Marini est le plus grand pilote du plateau pour la saison MotoGP 2022. Malgré cela, l’Italien ne pèse « que » 69 kilos sur la balance. Depuis des années, le poids est un problème pour les pilotes de grande taille. De Scott Redding à Andrea Iannone en passant par Danilo Petrucci, des plaintes ont été formulées à ce sujet.
En effet, il y a un certain point à partir duquel un pilote de grande taille ne peut plus perdre de poids s’il veut avoir une alimentation saine. Il faut bien sûr aussi développer sa forme physique et sa force pour pouvoir maîtriser une moto MotoGP.
Par rapport à ses coéquipiers Ducati, Marini est désavantagé. A titre de comparaison, Enea Bastianini a les mensurations idéales pour un pilote de course moto avec une taille de 168 centimètres et un poids de 64 kilos.
« Nous ne savons pas pourquoi je perds autant, surtout à l’accélération », soupire Marini. Cela l’accompagne déjà dans sa deuxième année de MotoGP. Et même le passage à la GP22 actuelle n’a pas aidé, comme le montrent ses comparaisons avec ses collègues de la marque.
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L’Italien doit se replier derrière le carénage en ligne droite Zoom
« En deuxième, troisième et quatrième vitesse », Marini cite la zone où il perd à l’accélération. « En fin de ligne droite, ce n’est pas si grave en sixième vitesse. Ducati regarde les données et cherche un moyen de m’aider ».
« Je ne peux pas dépasser les autres pilotes de cette manière. Je me sens comme Fabio [Quartararo] », il se voit dans une situation similaire à celle de la Yamaha avec un moteur plus faible. « Il faut gérer la situation et ne pas faire d’erreur pour ne pas se faire dépasser par le pilote de derrière ».
Luca Marini réclame une nouvelle règle
La Ducati est toujours considérée comme la moto avec le moteur le plus puissant. Seul Marini se plaint d’un manque de puissance à l’accélération. « Oui, c’est bizarre. Je ne sais pas à quoi cela est dû. Peut-être parce que je suis plus grand et plus lourd ».
C’est pourquoi le demi-frère de Valentino Rossi suggère un changement de règle : « Ce serait peut-être une possibilité de fixer un poids minimum pour la moto avec le pilote. Je ne sais pas si Carmelo [Ezpeleta], la FIM ou la Dorna veulent le faire ».
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Le demi-frère de Valentino Rossi en train d’étudier les données Zoom
« Pour moi, ce serait mieux. Je sais que la situation était la même pour Petrucci. Je trouverais cela plus juste. Nous voyons cela aussi dans d’autres sports et d’autres catégories. C’est le cas en Moto2. Ce serait plus juste. Pour moi, il est difficile de perdre encore plus de poids ».
En MotoGP, seul le poids minimum de la moto est imposé, soit 157 kilos. La situation est différente dans les deux petites catégories, où la moto est pesée avec le pilote (équipement compris) afin de compenser les différences de poids entre les pilotes.
En Moto2, ce poids minimum est de 217 kilogrammes et en Moto3 de 152 kilogrammes. Néanmoins, la préférence est donnée aux pilotes plus légers, car le lest peut également être utilisé pour une meilleure répartition du poids.
