Avec 148 points disponibles sur les quatre manches restantes, Ducati a presque scellé le titre MotoGP 2023, avec Brad Binder de KTM presque mathématiquement en jeu – bien qu’à 142 points de Francesco Bagnaia.
Ducati a déjà remporté le titre des constructeurs, grâce à la victoire au sprint de Jorge Martin en Indonésie, et l’une de ses équipes remportera le titre des équipes.
Le fait que Ducati réalise la meilleure saison de son histoire est mis en évidence par la décision de Marc Marquez de rejoindre l’équipe Gresini pour piloter une Ducati âgée d’un an en 2024, rompant ainsi un contrat avec Honda pour un coût de plus de 15 millions d’euros.
En analysant les statistiques de la saison, il est facile de comprendre pourquoi Marquez a pris cette décision.
La marque italienne n’a jamais eu trois de ses pilotes en tête du championnat du monde, avec 27 points d’avance sur Martin de Pramac – également sur une Desmosedici 2023 – et 73 points d’avance sur Marco Bezzecchi de VR46 sur une moto vieille d’un an.
Quoi qu’il en soit, l’histoire ira dans le sens de Ducati. Elle n’a jamais remporté deux titres pilotes consécutifs, son premier et son deuxième championnat étant séparés de 15 ans.
Si Martin ou Bezzecchi gagnent, ils deviendront le premier pilote de l’ère MotoGP à remporter le titre pour une équipe satellite et le premier depuis Valentino Rossi en 2001 dans la catégorie 500cc (bien que sa participation ait été largement soutenue par l’usine).
Avec la victoire éclatante de Zarco en Australie le week-end dernier, Ducati a maintenant battu son record de victoires en une saison avec 13, qu’elle a également atteint la saison dernière.
Avec quatre manches à disputer, Ducati est en passe d’égaler et peut-être même de dépasser le record de victoires de Honda pour une campagne (15), ce qu’elle a fait en 1997 et 2003 pendant les périodes de domination de la marque japonaise avec Mick Doohan et Rossi.
Photo par : Gold and Goose / Images du sport automobile
Valentino Rossi, Repsol Honda
Au classement des constructeurs, Ducati compte 552 points à l’issue du GP d’Australie, tandis que KTM est son plus proche challenger avec 296 points. Si l’on prend les points des deux seuls autres constructeurs à avoir remporté des Grands Prix en 2023 – Honda (Alex Rins en Amérique) et Aprilia (Aleix Espargaro en Grande-Bretagne et à Barcelone), leur total combiné s’élève à 424 (150 pour Honda plus 274 pour Aprilia).
Dans le cadre du nouveau format sprint/grand prix en 2023, Ducati a obtenu 10 doublons.
Le 1-2-3 de samedi en Australie porte le nombre de podiums de Ducati à 32 pour la saison, égalant ce qu’il a réalisé en 2022, avec 20 des 26 dernières victoires proposées allant dans le sens du constructeur italien.
Sur les 16 pole positions proposées en 2023, Ducati en a remporté 14, Marc Marquez au Portugal pour Honda et Aleix Espargaro d’Aprilia à Jerez ayant pour l’instant empêché un balayage complet.
Il ne faut pas oublier que Ducati détient la majorité des places sur la grille de 2023, avec huit motos, alors que Honda, KTM et Aprilia n’en ont que quatre, et Yamaha deux.
De manière impressionnante, sept des huit pilotes Ducati sont montés sur le podium en 2023 (les blessures d’Enea Bastianini ont empêché un certain nombre de podiums), alors qu’Aprilia, KTM et Honda n’ont fait monter que deux de leurs pilotes sur le podium un dimanche, et Yamaha un seul.
