Les développements prévus par les constructeurs MotoGP pour 2022

Les développements prévus par les constructeurs MotoGP pour 2022

MotoGP


(RacingNews.fr) – Plus que deux mois avant la course d’ouverture de la saison MotoGP 2022, le Grand Prix du Qatar, le 6 mars. (Calendrier MotoGP 2022)

Action MotoGP au GP d'Amérique 2021 à Austin

Yamaha, Suzuki, Ducati et consorts dévoilent leurs plans techniques pour 2022

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Avant cela, il y aura encore deux séances d’essais hivernaux officielles, les 5 et 6 février en Malaisie et du 11 au 13 février en Indonésie. Au plus tard lors de l’ouverture de la saison, des nouveautés techniques seront apportées aux motos. L’une ou l’autre d’entre elles devrait toutefois déjà être testée lors des essais. Quelle sera la direction prise par les grands constructeurs dans le peloton MotoGP ?

« Maintenant que le développement des moteurs a été gelé pendant deux ans et que nous avons donc dû courir en 2020 et 2021 avec la même spécification moteur, la plupart des constructeurs réfléchissent certainement à des évolutions dans le domaine des moteurs », déclare Paolo Ciabatti, directeur sportif de Ducati, avant d’ajouter : « Cela vaut aussi pour nous ».

Ducati : Que sort-on du chapeau pour 2022 ?

« Et tout ce que nous avons fait au cours de cette saison réussie [2021] nous allons bien sûr en tenir compte pour la nouvelle saison », explique Ciabatti en s’éloignant du moteur pour s’intéresser à l’aérodynamique et à d’autres domaines. C’est justement dans le domaine de l’aérodynamique que Ducati fait figure de précurseur depuis des années. Reste à savoir ce que l’on a imaginé à Bologne pour 2022.

Ducati Desmosedici GP21 avec des mises à jour pour la saison MotoGP 2022

Outre l’aéro, les moteurs pourront à nouveau être développés en 2022 Zoom

Ciabatti le formule ainsi : « Quand on a déjà une moto très compétitive, il est évidemment difficile de l’améliorer encore. Mais en général, nos ingénieurs parviennent toujours à sortir quelques trucs géniaux de leur chapeau, de sorte que la moto s’améliore encore d’année en année ».

Yamaha : focalisation sur la puissance du moteur et la vitesse de pointe

Le directeur de course de Yamaha, Lin Jarvis, déclare : « Je pense que la clé sera d’essayer de conserver ses propres avantages et de ne pas détruire le package global. On peut parfois réussir à faire un grand pas en avant, mais cela casse l’équilibre de la moto ».

Yamaha YZR-M1 avec des mises à jour pour la saison MotoGP 2022

La vitesse de pointe n’est pas le point fort de la Yamaha M1 depuis des années Zoom

« Je suppose que dans notre cas, ce sera une évolution du package de base », explique Jarvis, « en mettant clairement l’accent sur les domaines de la puissance moteur et de la vitesse de pointe. Cela peut se faire avec une combinaison de moteur, d’aérodynamique et d’électronique. L’objectif doit simplement être de corriger les faiblesses ».

Concernant plus spécifiquement le développement du moteur, qui est à nouveau autorisé, Jarvis déclare avec un sourire : « Du point de vue de Yamaha, il serait bien sûr souhaitable que Ducati freine un peu le moteur pour la nouvelle année. Mais cela n’arrivera probablement pas ».

Pour rappel, Ducati fournira un tiers des 24 motos du plateau lors de la saison 2022 du MotoGP. En l’état actuel des choses, cinq des huit motos Ducati seront dotées de la dernière spécification, à savoir la GP22. (Aperçu : Présentations des équipes MotoGP 2022)

Suzuki : des idées pour améliorer les performances

Suzuki GSX-RR avec des mises à jour pour la saison MotoGP 2022

Suzuki espère faire un pas de plus en 2022 que ce qu’elle a fait en 2021 Zoom

Suzuki a été la troisième force derrière Ducati et Yamaha pendant une grande partie de la saison 2021. Que prévoit l’équipe championne du monde 2020 pour la nouvelle saison ? « Nos efforts pour obtenir de meilleures performances n’ont jamais faibli au cours des dernières années », assure Shinichi Sahara.

Dans ce contexte, le chef de projet MotoGP de Suzuki admet toutefois : « Honnêtement, notre pas de 2020 à 2021 n’a pas été aussi grand qu’il l’avait été un an auparavant. C’est parfois comme ça. Mais nous avons quelques idées pour améliorer les performances pour la nouvelle saison ».

Honda : beaucoup de travail ne signifie pas automatiquement de grands progrès

Le team manager de Honda, Alberto Puig, a déclaré : « Améliorer la performance de la moto n’est pas une chose facile de nos jours. Ce qu’il faut, ce sont de toutes petites étapes dans différents domaines. Mais ces étapes prennent parfois beaucoup de temps. Ils sont tout simplement très difficiles à mettre en œuvre. Et le bénéfice qu’ils apportent n’est pas énorme ».

Honda RC213V avec mises à jour pour la saison MotoGP 2022

Le prototype 2022 de la Honda RC213V a déjà été testé à plusieurs reprises Zoom

« En ce qui nous concerne », explique le team manager de Honda, « nous avons analysé nos faiblesses et nous allons bien sûr travailler à les corriger. En tant qu’entreprise, Honda s’est toujours efforcée d’explorer de nouvelles possibilités pour améliorer la moto dans son ensemble ».

« Mais ce n’est pas comme si travailler dans de nombreux domaines différents signifiait automatiquement un énorme pas en avant. Ce n’est pas si simple », avertit Puig avant de conclure : « Le plus important est de connaître votre problème, de le comprendre et de travailler dessus. C’est ce que nous essayons de faire ». (Photos : Test MotoGP pour 2022 en novembre 2021 à Jerez)

La situation de KTM et d’Aprilia diffère de celle de Ducati, Yamaha, Suzuki et Honda en ce sens que KTM bénéficiait encore d’avantages de concession lors de la saison 2020. Elle avait donc le droit de tester et de développer plus que les autres. Aprilia a même bénéficié de ces avantages en 2020 et 2021.

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