Dans le but d’améliorer la sécurité dans le sport automobile, la plupart des circuits ont vu leurs bords de piste en herbe, en gravier ou en gazon artificiel remplacés par des sorties de piste en asphalte au cours des dix dernières années environ.
En 2021, le MotoGP a déployé des capteurs dans les zones d’écoulement peintes en vert au-delà des bordures de circuit afin de contrôler les limites de la piste, tandis que les pilotes ne sont autorisés à dépasser les limites de la piste que quatre fois avant de recevoir une pénalité.
Interrogé sur la façon dont la sécurité dans les catégories juniors de la course moto peut être améliorée après trois accidents mortels en 2021 et une augmentation de la conduite dangereuse, en particulier en Moto3, Stoner dit que l’application des règles a été un problème.
ANALYSE : Les mesures prises par la course moto pour un avenir plus sûr après la dernière tragédie.
Mais il pense que la plus grande contribution à la baisse des normes de conduite est le fait que les pilotes « n’ont plus peur » dans les combats en raison des sorties d’asphalte qui bordent les virages.
« Je pense que le soutien doit venir davantage de la direction de la course, » a déclaré Stoner.
« Je pense qu’il doit y avoir soit un peu plus de clarté, soit des décisions définitives sur le pilotage et des choses comme ça, parce qu’il n’y a pas eu de problèmes pendant tant d’années.
« Et maintenant il y a toute cette marge de manœuvre, il n’y a plus de bord de piste. Elle continue juste à avancer et elle est limitée par de la peinture verte.
« Je pense que ça n’arrange pas la situation, les gens n’ont plus peur parce qu’il n’y a plus de bord de piste alors qu’avant, quand c’était de l’herbe verte, tout le monde devait se contrôler.
« Maintenant, c’est genre ‘hey, je vais l’éclater et ça n’a pas d’importance si je sors de la piste parce qu’il y a plein de pistes ici’.
Casey Stoner
Photo par : Dorna
« Donc, je pense que tout le monde doit apprendre à avoir un peu plus de respect pour les autres.
« Je ne pense pas que ce soit seulement les jeunes qui causent ça. J’ai vu beaucoup de coureurs plus matures et plus expérimentés faire des choses similaires.
« Je pense que tout vient des sanctions et des punitions qui ne sont peut-être pas assez sévères et pas assez définitives et claires.
« Donc, s’il y a beaucoup plus de cela, tout le monde va être un peu plus réservé.
« Mais pour moi, la pire chose qui soit arrivée à la course moto, c’est toute cette course supplémentaire.
« Il n’y a plus de bord de piste, plus de limite et je pense qu’il est très difficile de contenir tout le monde à l’intérieur. »
Stoner s’est retiré du MotoGP en 2012 et a roulé pour la dernière fois sur une moto de MotoGP en 2018, lors de sa dernière année en tant que pilote d’essai de Ducati.
