(RacingNews.fr) – Régulièrement, les pilotes de MotoGP entendent dire qu’en course, la pression et la température du pneu avant atteignent un point critique. C’est surtout le cas lorsque l’on se trouve derrière d’autres motos et que l’on subit la chaleur de celles-ci.
Ce problème serait également l’une des raisons pour lesquelles on assiste souvent à des courses statiques avec peu de dépassements dans un groupe. « Ces problèmes avec le pneu avant sont terribles, car on en dépend trop », décrit Franco Morbidelli.
Le pilote Yamaha est la plupart du temps coincé au milieu du peloton et est affecté par cette thématique : « On ne peut pas attaquer. Si on essaie, on risque de tomber. Plus on a de pilotes devant soi, moins on a de potentiel ».
« Et plus on est accroché à la file d’attente. C’est terrible – pour le spectacle, pour le pilotage. Mais que peut-on faire ? Il faut travailler pour que ce problème n’ait pas une si grande influence. Mais ça aura quand même une influence ».
« Plus on part loin derrière et plus on est derrière après le premier tour, plus on est influencé par ça. C’est très, très dommage ». En principe, le pilote Yamaha ne considère pas cela comme une critique de Michelin, mais plutôt de l’évolution générale actuelle.
« La technologie doit être au même niveau dans tous les domaines. Actuellement, la technologie des motos est meilleure que celle des pneus. Enfin, les pneus sont très bons, mais ils ont une faiblesse ».
« Avec la chaleur, la performance diminue. Tout dépend alors de la température et de la pression du pneu avant. Les motos sont fantastiques, les pneus sont fantastiques. Quand il fait froid, la performance des pneus est incroyable, mais ils ont ce gros point faible ».
Selon Michelin, le problème s’est également aggravé au cours des dernières années, car les motos sollicitent davantage le pneu avant en raison de l’aérodynamisme et du système Ride-Height. Morbidelli est également d’accord avec cela.
Pour l’Italien, la balle est dans le camp des régulateurs : « Ils doivent prendre une décision. Soit on augmente la technologie des pneus, soit on diminue la technologie des motos ». Michelin a déjà annoncé le développement d’un nouveau pneu avant qui devrait être utilisé à partir de 2025.
