Marquez domine à COTA et Quartararo augmente son avance dans les points.

Marquez domine à COTA et Quartararo augmente son avance dans les points.

MotoGP


Ayant mis fin à sa série de six victoires consécutives sur le Circuit des Amériques par une chute en 2019, Marquez s’est racheté lors de l’édition 2021 de la course d’Austin, dimanche, et a mené chaque tour pour remporter une victoire écrasante.

Le pilote Honda a bondi de la troisième à la première place dans la montée de la colline vers le premier virage du départ, Quartararo devançant le poleman Francesco Bagnaia.

Dans les premiers tours, Marquez était maintenu au contact de Quartararo, tandis que Bagnaia reculait en sixième position et qu’Alex Rins passait de la septième à la troisième place au premier tour.

Au sixième tour sur 20, Marquez a commencé à prendre de l’avance en tête du peloton, son avance atteignant sept dixièmes et continuant à grimper jusqu’à 1,5s au tour suivant.

Le rookie de Pramac, Jorge Martin, était à la poursuite de Quartararo en troisième position, le pilote Yamaha repoussant la Ducati et finissant par s’éloigner de lui.

Marquez avait plus de quatre secondes d’avance sur Quartararo au moment d’entamer son dernier tour et n’était plus menacé jusqu’au drapeau à damier.

Quartararo a pris une confortable deuxième place pour renforcer son avance au championnat et se rendre à la prochaine manche à Misano avec sa première chance de remporter le titre 2021.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile

Cependant, son avance n’a fait que croître à 52 points après que Bagnaia ait surmonté ses premières difficultés pour remonter sur le podium.

Après que Jack Miller, son coéquipier chez Ducati, l’ait laissé passer au virage 6 au 14ème tour pour la quatrième place, Bagnaia a commencé à réduire l’écart de Martin devant lui pour la troisième place.

Lorsque le pilote Pramac a fait une erreur dans le virage 4 et a été obligé de prendre un raccourci, Bagnaia s’est retrouvé juste derrière le rookie.

Bien que Martin ait été pénalisé d’un long tour pour avoir coupé la piste, cela n’a pas eu d’importance puisque Bagnaia est passé en troisième position au virage 12 et a obtenu son troisième podium consécutif.

Martin a purgé sa pénalité de long tour dans le dernier tour, ce qui a permis à Rins de prendre la quatrième place au drapeau à damier devant le pilote Pramac.

Le rookie d’Avintia, Enea Bastianini, a poursuivi sa belle progression et s’est emparé de la sixième place dans le dernier tour sur sa Ducati de deux ans, devançant le champion du monde en titre Joan Mir de 0.137s.

Mir de Suzuki ne peut officiellement pas conserver sa couronne après une course difficile à COTA, l’Espagnol a terminé septième sur la piste avant d’être rétrogradé d’une position derrière Miller – qui n’a pas pu convertir son pari d’être le seul pilote à utiliser le pneu arrière dur.

Mir est entré en contact avec Miller dans le virage 15 du dernier tour, ce qui a permis à Bastianini de passer en sixième position. La pénalité de Mir après la course l’a rétrogradé en huitième position et a fait remonter le pilote australien en septième position.

Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

Joan Mir, Équipe Suzuki MotoGP

Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile

Brad Binder sur la KTM d’usine a devancé Pol Espargaro de Honda pour compléter le top 10, tandis que Miguel Oliveira est remonté de la 18ème à la 11ème place sur la KTM de l’équipe sœur d’usine.

Alex Marquez est 12e sur sa LCR Honda après avoir battu Andrea Dovizioso (Petronas SRT) de 0.564s, tandis que Luca Marini (Avintia) est passé de la 9e place sur la grille à la 14e place à l’arrivée, devant son demi-frère Valentino Rossi (SRT).

Iker Lecuona (Tech3) quitte Austin sans points en 16e position, et Takaaki Nakagami est 17e après une chute sur sa Honda LCR.

Danilo Petrucci (Tech3) et Franco Morbidelli (Yamaha) complètent le plateau, tandis qu’Aleix Espargaro (Aprilia) et Johann Zarco (Pramac) ont chuté.

Résultats de la course MotoGP Amériques – 20 tours

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