(RacingNews.fr) – Suzuki a dû faire face à un abandon total lors du Grand Prix de France. Alex Rins et Joan Mir ont été éliminés suite à des chutes. Par conséquent, Suzuki a perdu la tête du championnat du monde par équipes au profit d’Aprilia. L’ambiance était par conséquent morose.
© Motorsport Images
Alex Rins a fait une sortie de piste « effrayante » dans le bac à gravier
Zoom
Rins a eu beaucoup de chance lors de sa sortie de piste. L’Espagnol s’était assuré la troisième place lors de la phase de départ et se lançait à la poursuite du duo Ducati Jack Miller et Francesco Bagnaia. Mais lorsque le troisième tour a commencé, le malheur a suivi son cours.
Rins n’a pas pris le virage à droite après la dernière ligne droite et est allé tout droit dans le bac à gravier. C’est exactement comme cela que Johann Zarco (Pramac-Ducati) et Marco Bezzecchi (VR46-Ducati) étaient sortis de la piste lors des essais.
Lorsque Rins est revenu sur la piste en haut de la colline après la chicane Dunlop, il s’est retrouvé à terre. « C’était effrayant », décrit l’Espagnol. « J’ai pris un excellent départ et j’ai fait un très bon premier tour. J’étais troisième derrière ‘Pecco’. Tout s’est bien passé, je n’ai pas eu de stress et j’ai bien roulé ».
« J’ai freiné au même endroit que lors du tour précédent, mais le vent m’a aspiré. Quand j’ai touché le frein, la roue avant a glissé. Sur la terre, c’était difficile car il faut contrôler la moto à 200 km/h ».
« En même temps, il faut faire attention à l’endroit où se trouvent les autres pilotes. J’ai essayé d’éviter un accident avec Miller. J’ai essayé de réduire ma vitesse autant que possible. Je suis sorti du gravier avec une légère inclinaison et j’ai perdu le contrôle ».
Son coéquipier Mir était également présent dans le peloton de tête durant la première moitié de la course. Le champion du monde 2020 pourchassait le trio Ducati en tête lorsqu’au 14e tour, à l’entrée du double virage à droite en direction de la ligne droite d’arrivée, sa roue avant s’est refermée.
« Derrière les Ducati, il est toujours difficile de freiner la moto », constate Mir. « Il faut gérer cette situation. Je pense que c’est dû à l’aérodynamique. C’est pire que derrière les autres motos ».
Mais contrairement à Rins, Mir ne pense pas que l’aérodynamique de la Ducati ait joué un rôle dans sa chute : « J’ai fait une erreur parce que j’ai freiné un peu trop tard. Quand j’ai relâché le frein, la roue avant a glissé ».
Mir : « Nous ne nous battons pas pour le championnat du monde »
Où en est Suzuki après les sept premières courses ? Rins est monté sur le podium en Argentine et aux Etats-Unis. Mir n’est pas encore arrivé à la cérémonie de remise des prix. Suzuki attend une victoire depuis l’automne 2020.
« Quand je regarde la saison que nous avons faite jusqu’à présent », dit Mir, « j’ai le sentiment que nous avons le potentiel. La moto fonctionne. Nous laissons entrevoir notre performance, mais je ne mets pas tout au point. Mais je suis confiant ».
© Motorsport Images
La frustration de Joan Mir était visible après son abandon Zoom
« Pour le moment, nous ne nous battons pas pour le championnat du monde. Mais il faut être régulièrement sur le podium. J’essaie de tout mettre en place pour que ça marche. Si on arrive à monter sur le podium pour la première fois, tout devient plus facile. La confiance augmente ».
Mir décrit l’échec au Mans comme « mentalement douloureux », car tout le négatif est réuni en ce moment : « J’ai eu quelques zéros. À cela s’ajoute la situation de Suzuki. C’est pourquoi c’est douloureux ».
Le retrait de Suzuki joue-t-il un rôle ?
Et quel rôle a joué le retrait annoncé de Suzuki à la fin de la saison ? Non seulement les pilotes sont à la recherche d’un emploi, mais tous les membres de l’équipe sont confrontés à un avenir incertain. Cela a-t-il provoqué des troubles au sein de l’équipe ?
« Certains mécaniciens étaient un peu abattus, d’autres non », estime Rins. « Mais c’est normal. Tout le monde a bien travaillé. Je veux les remercier, car ce n’est pas facile quand on n’a rien pour l’année suivante. On peut perdre la motivation, mais tout le monde était motivé ».
© Motorsport Images
Alex Rins face à un avenir incertain l’an prochain Zoom
Mir estime lui aussi qu’on n’a « pas vraiment senti de différence » au cours du week-end français : « Pour les mécaniciens, ce n’est certainement pas facile. L’important, c’est que nous donnions tout. Ce sont tous des professionnels. On ne sent pas vraiment de différence ».
Le regard est tourné vers l’avenir. Les deux pilotes sont confiants pour la prochaine course au Mugello, car la GSX-RR est plus rapide en ligne droite que les années précédentes. « Les prochains circuits sont plus adaptés à mon style », anticipe Mir.
« Le Mans ne m’a jamais vraiment convenu. Je crois que j’ai chuté deux fois ici chaque week-end. Cette fois, ce n’était pas une exception. Je ne sais pas quelle position aurait été possible, mais je pense que nous aurions pu nous battre pour le podium ».
Au championnat du monde des pilotes, Rins conserve la quatrième place. Son retard sur Fabio Quartararo (Yamaha) est de 33 points. Mir occupe la neuvième place, à égalité de points avec Bagnaia et Brad Binder (KTM). Il lui manque 46 points pour atteindre la tête du classement.
