Oliveira a confirmé le mois dernier qu’il s’était vu offrir un retour au sein de l’équipe Tech3 pour 2023 s’il souhaitait rester avec KTM, alors que la marque cherchait à réorganiser sa gamme.
Le quadruple vainqueur de la course MotoGP a refusé cette option, et Oliveira est lié à Ducati avec Gresini en 2023.
Miller a été lié à l’équipe d’usine KTM depuis le GP de France, Alex Rins ayant également confirmé des discussions avec la marque après la décision choquante de Suzuki de quitter le MotoGP à la fin de l’année.
Ces dernières semaines, les liens entre Miller et KTM se sont renforcés, et la marque a annoncé sa signature pour 2023 jeudi matin.
« Avoir Jack aux côtés de Brad dans notre équipe signifie que nous avons un autre atout fort. Je le connais bien, je sais comment il aime travailler et ce qu’il peut apporter au box », a déclaré Francesco Guidotti, team manager de KTM.
« Je crois que son caractère et la façon dont il pilotera et poussera notre KTM RC16 nous aideront beaucoup à ce stade de notre projet. Comme Brad, Jack est un pur coureur : il trouvera les limites et le maximum de n’importe quelle condition et de n’importe quel package et ira jusqu’au bout pour obtenir le résultat, ce qui est une qualité assez rare. Les deux prochaines saisons seront passionnantes ».
« Bien sûr, nous connaissons Jack depuis qu’il a fait un boom avec Aki et notre programme Moto3 et c’est un grand plaisir d’amener un pilote de ses capacités dans notre structure MotoGP, » a ajouté Pit Beirer, directeur des sports moteurs de KTM.
« Il nous a laissé une impression positive, et nous sommes restés en contact. L’approche et l’attitude de Jack envers la course sont très similaires aux nôtres. Je suis très fier qu’il revienne à nouveau chez Red Bull KTM et il sera un grand atout pour notre mission. »
Jack Miller, équipe Ducati,
Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile
Miller s’était vu proposer un pilotage avec KTM dès 2019 pour remplacer le sortant Johann Zarco pour 2020, alors que le propre avenir de Miller chez Ducati semblait incertain à Pramac lorsque le constructeur italien a tenté de faire revenir Jorge Lorenzo.
Le triple vainqueur de courses MotoGP sera le partenaire de Brad Binder à partir de 2023, qui a un contrat en place jusqu’à la fin de 2024.
KTM devrait encore revoir sa gamme en 2023, avec Pol Espargaro qui reviendrait chez Tech3 – avec qui il a fait ses débuts en MotoGP en 2014 alors qu’il s’agissait de Yamaha – et Joan Mir qui devrait prendre sa place chez Honda.
La semaine dernière, avant le Grand Prix d’Italie, Yamaha a confirmé qu’elle avait re-signé Fabio Quartararo pour un nouveau contrat de deux ans.
Le champion du monde en titre est le dernier grand nom à s’engager pour 2023, après qu’Aprilia ait annoncé qu’elle conserverait Aleix Espargaro et Maverick Vinales jusqu’à la fin de 2024.
Aprilia s’associera à RNF Racing en 2023 pour aligner des motos satellites pour la première fois, laissant Yamaha avec seulement deux pilotes d’usine l’année prochaine.
