Suzuki a fait de gros progrès avec sa moto MotoGP 2022 au cours de l’hiver et a montré un bon rythme de course lors des essais au Qatar, tout en étant en tête du classement officiel des vitesses avec son moteur plus puissant.
Bien qu’il se soit qualifié en huitième position, on s’attendait à ce que Mir prenne la tête du peloton et se batte pour la victoire lors des 22 tours de l’ouverture de la saison dimanche dernier.
Mais il a rencontré des problèmes d’adhérence à l’arrière dès le début de la course et a eu du mal à « faire avancer la moto », ce qui signifie qu’il n’a pu faire mieux que sixième au drapeau à damier.
« [It] a été une course très physique, car le rythme était très élevé « , a déclaré Mir. » J’ai eu du mal sur les 15 derniers tours de la course et c’était difficile. Honnêtement, je suis un peu déçu parce que je ne m’attendais pas à ce qui s’est passé dans la course.
« J’ai pris un bon départ, j’étais là, mes sensations étaient vraiment bonnes. Mais ensuite j’ai commencé à avoir des problèmes – je pense que beaucoup de gens en ont eu – avec le pneu avant, qui bougeait.
« Je pense que c’est quelque chose de normal parce que c’est un pneu tendre et sur cette piste si vous roulez en 1m54s l’avant va bouger. Si vous êtes devant, vous avez moins de problèmes que si vous êtes derrière. Donc je pense que c’est plus normal.
« Ce qui s’est passé avec l’adhérence arrière, c’est quelque chose sur lequel nous devons travailler un peu parce que l’arrière a beaucoup baissé et j’avais beaucoup de mal à faire avancer la moto. »
Il a ensuite ajouté : « Normalement, nous sommes bons dans ce domaine. [tyre management] et c’est un domaine dont j’essaie toujours de prendre soin [about].
« Essayons donc de comprendre pourquoi, et de comprendre ce que nous pouvons faire pour être meilleurs dans les derniers tours, car c’est difficile à comprendre. »
Joan Mir, Équipe Suzuki MotoGP
Photo par : MotoGP
Mir ne pense pas que le nouveau moteur ait contribué à ses problèmes de pneus arrière et pense que c’est simplement dû aux réglages, notant : « C’est sûr que nous devons travailler un peu plus sur l’électronique, ce n’était probablement pas parfait.
« Mais je pense que c’était plus les réglages, la géométrie, essayer de comprendre un peu plus. L’année dernière, j’ai eu du mal dans la dernière partie de la course. »
Son coéquipier Alex Rins a terminé avec quatre secondes de retard en septième position après avoir souffert de problèmes de pneus avant, qu’il pense être dus au fait que l’option tendre était trop souple pour la Suzuki.
« C’était un peu étrange parce que dans la première partie de la course, je souffrais un peu pour dépasser des pilotes plus rapides », a déclaré Rins. « Mais ensuite, quand j’étais seul après avoir dépassé [Jorge] Martin, j’ai essayé d’aller vers Joan, qui était le coureur qui était devant.
« Je poussais, je poussais, mais j’avais beaucoup de problèmes avec l’avant.
« Quelque chose qui n’était jamais arrivé auparavant, le freinage était bon mais en arrivant dans le virage, je ne sais pas si le pneu était trop tendre pour nous, mais j’avais ce genre de problèmes. »
Malgré le dimanche décevant de Suzuki qui n’a pas tenu ses promesses d’avant-course, Mir est convaincu que la marque japonaise va rebondir.
« Il y a beaucoup de constructeurs devant nous, c’est vrai », a-t-il ajouté. « Mais ce n’est que la première course, honnêtement. Je pense que les personnes qui ont lutté ici ne lutteront pas à l’avenir.
« J’espère que tout va revenir à la normale. Je pense qu’en tant qu’équipe, nous avons plus à dire que de nous battre pour le top 5.
« Je ne suis pas inquiet. Je sais que tout va s’améliorer. »
