Le champion du monde 2020 se rapprochait de la Ducati de Jack Miller pour la troisième place à la mi-course du Mans après s’être légèrement détaché de l’Aprilia d’Aleix Espargaro.
Mais au 15e tour sur 27, Mir a chuté dans le dernier virage, rejoignant ainsi son coéquipier Alex Rins dans sa retraite prématurée lors du premier week-end de course de Suzuki depuis sa décision choquante de quitter le MotoGP à la fin de 2022.
Mir dit que la chute a été mentalement difficile à prendre après avoir réussi à retourner sa situation après un samedi difficile au Mans, dans lequel il a été forcé de passer par la Q1 « de façon inattendue ».
« Le crash a été douloureux mentalement, parce qu’après un samedi difficile, FP3, j’ai dû passer par la Q1 de manière inattendue, j’attendais plus samedi », a expliqué Mir.
« Nous avons changé un peu la moto, j’ai pu remonter la vitesse pour me qualifier plus ou moins bien.
« Le départ était bon, je suis parti avec le pneu avant medium qui était le pneu avec lequel j’avais chuté en FP2.
« Je me suis tout de suite senti bien avec ce pneu, c’était bien pour nous. J’ai été capable d’être vraiment constant dans les temps au tour.
« J’ai fait une erreur, je suis sorti large, et tout de suite après j’ai repris la distance avec les meilleurs pilotes.
« A chaque fois je me rapprochais, c’est vrai que derrière les Ducatis c’est toujours difficile d’arrêter la moto.
» Je n’ai pas géré d’une bonne manière, j’ai fait une erreur, un mélange de choses.
« Une chose était celle-ci, une autre chose était que j’ai essayé de freiner trop, trop tard, et alors j’ai dû traîner les freins plus que la normale et quand j’ai relâché les freins, j’ai perdu l’avant. »
Joan Mir, équipe Suzuki MotoGP, accident.
Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile
Mir admet également qu’il n’est pas actuellement un challenger au championnat, avec 46 points de retard sur Fabio Quartararo de Yamaha – qui a été déçu par sa quatrième place dimanche – mais il pense que la Suzuki 2022 est capable de lutter pour le titre.
« C’est une première partie de saison dont je sens que j’ai le potentiel, la moto fonctionne », a ajouté Mir.
« Nous montrons des éclairs de performance, mais je ne peux pas mettre tout cela ensemble pour faire les résultats que nous voulons.
« Je suis sûr que ces résultats vont s’améliorer. Je suis sûr qu’une fois que nous sommes sur le podium, nous devons y rester parce que maintenant nous ne nous battons pas pour le championnat. Nous sommes juste en train de sentir le chemin. »
La course du Mans de son coéquipier Rins s’est terminée de façon terrifiante au troisième tour, alors qu’il était troisième, après avoir chuté à la chicane Dunlop après avoir traversé le bac à gravier.
Rins dit qu’il a été aspiré dans le premier virage rapide par l’aspiration de Francesco Bagnaia de Ducati, ce qui l’a fait basculer vers l’avant et l’a forcé à se redresser pour courir dans les graviers où il a fini par tomber en essayant de rejoindre le circuit.
Alex Rins, Équipe Suzuki MotoGP
Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile
« C’était effrayant, sincèrement. Je veux dire, c’était vraiment effrayant », a déclaré Rins.
« Nous avons fait la chose la plus difficile, qui était de récupérer des positions. On a fait un super départ, un super premier tour. Ensuite, j’étais troisième derrière Pecco, j’allais bien, sans stress, je roulais bien.
« Quand je suis arrivé dans le premier virage derrière lui, j’ai freiné exactement au même endroit que le tour précédent et son sillage… [sucked me in]. Et quand j’ai touché le frein j’ai perdu l’avant.
« Ensuite, j’ai dû passer dans le gravier et dans le gravier, c’est difficile à gérer parce qu’à ce moment-là, vous devez contrôler la moto à 200 km/h, en essayant de regarder où sont les coureurs et j’essayais d’éviter la collision avec Miller.
« Quand je suis sorti des graviers pour rejoindre la course, je suis sorti avec un peu d’angle et j’ai perdu le contrôle de la moto. »
