(RacingNews.fr) – Honda n’a joué aucun rôle dans le Grand Prix de Grande-Bretagne. Takaaki Nakagami a franchi la ligne d’arrivée en 13e position et Pol Espargaro en 14e, tandis qu’Alex Marquez et Stefan Bradl ont vu le drapeau à damier mais n’ont pas marqué de points au championnat du monde. Au classement des constructeurs, Honda se retrouve à la sixième et dernière place.
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Pol Espargaro a des mots très clairs sur les problèmes de Honda
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Il y a un an, Espargaro s’était élancé de la pole position à Silverstone. Cette fois-ci, aucun pilote Honda n’est parvenu à se hisser en Q2 : « L’an dernier, Pol avait réalisé la pole position en 1:58,8. Cette année, la pole est de 1:57,7 », compare Nakagami.
« C’est plus d’une seconde plus rapide. Honda ne s’est pas amélioré. Je ne sais pas. Nous sommes perdus. Nous n’avons pas de sensations et nous ne pouvons pas attaquer. Si nous essayons, il est facile de chuter. La confiance est très faible ».
Les propos d’Espargaro, qui quittera Honda à la fin de la saison pour retourner chez KTM, sont clairs. Entre-temps, l’Espagnol s’est montré beaucoup plus critique et ne peut cacher sa déception.
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L’année prochaine, Pol Espargaro sera de retour sur une KTM Zoom
« Ce qui me dérange, c’est que Honda n’en parle pas. Il n’y a pas de réaction. Je ne vois pas que Honda se préoccupe beaucoup. Je ne sais pas ce que je peux interpréter. Le pire, c’est qu’un tel constructeur ne montre pas ses muscles ».
« Il y a cinq ans, il aurait été impensable que les marques japonaises aient des problèmes et que les Italiens volent. Ce n’était pas prévisible. Le problème, c’est que je n’ai aucune idée de ce à quoi pense Honda », explique Espargaro.
« Je ne sais pas si ce qui se passe ici atteindra le Japon. A première vue, cela ne semble pas être le cas, car nous n’obtenons pas le matériel dont nous avons besoin pour améliorer la moto ».
Stefan Bradl : « Honda devait préparer Suzuka »
Honda a fêté un important succès de prestige le week-end dernier. Pour la 28ème fois, elle a remporté la célèbre course de 8 heures de Suzuka. Au Japon, un succès dans cette course est presque aussi important qu’un titre de champion du monde de MotoGP.
« Ils ont dû préparer la course de 8 heures à Suzuka. Je suis heureux qu’ils aient maintenant gagné », note Stefan Bradl. « Peut-être que maintenant ils ont à nouveau plus de capacités pour le MotoGP. Ils font aussi de plus en plus de tests au Japon ».
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Takaaki Nakagami loue le nouveau châssis comme une petite amélioration Zoom
Malgré tout, de nouveaux développements ont eu lieu à Silverstone. Nakagami a roulé avec un nouveau châssis. « Je pense que le nouveau châssis est bon. Il est un tout petit peu meilleur », conclut-il. « Le problème n’est pas le châssis. C’est l’équilibre de la moto ou l’aérodynamique ».
Il y avait aussi de nouveaux winglets, qui génèrent un peu moins de pression d’appui que le carénage précédent. Nakagami et Espargaro ont roulé avec à Silverstone. Ils ont ainsi consommé leur mise à jour autorisée une fois par saison.
Les qualifications, une grande faiblesse
Nakagami est toutefois revenu au carénage standard avec un peu plus de pression d’appui après les essais. Espargaro a continué avec le nouveau carénage. « La version précédente crée plus de résistance à l’air, ce qui me fait perdre 3 km/h en ligne droite », explique l’Espagnol.
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Stefan Bradl ne peut guère effectuer de tests en parallèle de ses courses Zoom
« Je devrais gagner quelques dixièmes de seconde avec le nouveau carénage, mais ce n’est pas le cas. Nous sommes toujours lents. Le rythme n’était pas si mauvais. Au premier tour, j’ai perdu six secondes parce que j’étais très loin derrière ».
« Dans les 17 tours suivants, je n’ai perdu que sept secondes. Le rythme était donc bien meilleur que ce à quoi je m’attendais. Cela n’a pas de sens de perdre sept secondes sur 17 tours, mais 1,5 seconde sur un tour en qualifications ».
« Cela tue notre stratégie pour la course. J’aurais eu le rythme pour les sixième, septième, huitième places », estime Espargaro. L’écart entre Espargaro et Nakagami était de 14 secondes à l’arrivée.
