(RacingNews.fr) – Lorsque Suzuki a annoncé en mai qu’il quittait le MotoGP à la fin de la saison, ce fut un choc et une surprise non seulement pour les employés, mais aussi pour la Dorna. Après tout, Suzuki avait signé il n’y a pas si longtemps une prolongation de contrat avec le détenteur des droits du MotoGP.
© Motorsport Images
Carmelo Ezpeleta a fait une croix sur la perte de Suzuki en tant que constructeur
Zoom
Le CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, s’est donc montré étonné et irrité dans une première déclaration avant la confirmation officielle de Suzuki. L’Espagnol a également souligné qu’il y avait suffisamment de candidats potentiels pour le remplacer.
Mais cela n’arrivera pas de sitôt. En effet, le fait que la grille de départ passe de 24 à 22 motos ou pilotes ne dérange pas vraiment Ezpeleta. « Pour nous, 20 motos sont déjà suffisantes pour le championnat, donc 22 est le chiffre idéal », dit-il dans un entretien avec ‘Motorsport.com’.
En ce qui concerne les relations de Dorna avec Suzuki et la résiliation du contrat initialement conclu jusqu’en 2026, Ezpeleta ne révèle que ceci : « Nous avons eu des discussions avec Suzuki et avons trouvé un accord de principe ». Aucun détail n’a pour l’instant été donné sur une pénalité contractuelle de la part de la Dorna.
En ce qui concerne le fait que Yamaha sera en 2023 la seule équipe de MotoGP sans équipe cliente, le patron de Dorna laisse entendre qu’il ne considère cette situation que comme temporaire. « L’année prochaine, Yamaha n’aura que deux motos. Pour les années suivantes, je ne pense pas que ce soit le cas », maintient Ezpeleta.
RNF-Yamaha passe chez Aprilia à la fin de la saison. Le directeur de l’équipe Yamaha, Massimo Meregalli, a cependant déjà annoncé que l’entreprise chercherait un éventuel remplaçant dès le début de l’année prochaine. Une alliance avec VR46, dont le contrat de trois ans avec Ducati n’expire toutefois que fin 2024, serait possible.
