Pourquoi la fermeture éclair de la combinaison de cuir de Quartaro a éclaté

Pourquoi la fermeture éclair de la combinaison de cuir de Quartaro a éclaté

MotoGP


(RacingNews.fr) – Après son grave accident lors du tour de départ du Grand Prix d’Aragon, Fabio Quartararo s’est rendu au Japon. Dans la chute, la fermeture éclair s’est déchirée. C’est pourquoi le champion du monde MotoGP en titre a été victime d’abrasions sur la poitrine.

Fabio Quartararo

Fabio Quartararo espère que ses écorchures ne le gêneront pas

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Comment se sent-il maintenant quelques jours après ? « Bien », répond Quartararo jeudi à Motegi. « Aujourd’hui, j’ai fait mes premiers entraînements et ça allait. Ce sont des écorchures. J’ai un peu mal, mais je pense que ce ne sera pas un gros problème sur la moto ».

Le fait que sa combinaison de cuir se soit ouverte a soulevé des questions. Des souvenirs de Barcelone 2021 ont refait surface, lorsque la fermeture éclair de la combinaison en cuir de Quartaro s’était ouverte en cours de route et qu’il avait parcouru les derniers tours la poitrine nue.

Alpinestars a analysé en détail l’accident d’Aragon. Lorsque Quartararo a chuté, l’airbag s’est déclenché correctement. Les images embarquées de sa propre Yamaha montrent que la combinaison de cuir s’est d’abord correctement fermée après la chute.

Alors que Quartararo a glissé sur le bitume, couché sur le dos, sa moto est passée au-dessus de lui et l’a touché avec le pneu avant. Les forces exercées sur la combinaison de cuir, étirée par l’airbag, ont été si fortes que les dents de la fermeture éclair ont été arrachées.

Selon un rapport de ‘The Race’, des forces jamais vues auparavant ont été mesurées à cette occasion. Alpinestars précise en outre qu’elle va enquêter sur cette affaire et chercher des solutions pour que cela ne se reproduise plus à l’avenir. Après tout, il s’agit d’une question de sécurité.

Motegi mauvais pour Yamaha ? Quartararo ne le pense pas

Ce week-end, pour la première fois depuis 2019, le Twin Ring Motegi est au programme au Japon. En 2018, Quartararo avait alors remporté la course Moto2 avec Speed-Up. Il avait toutefois été disqualifié pour avoir eu une pression minimale trop faible dans le pneu arrière.

En 2019, Quartararo a terminé deuxième en MotoGP et s’est alors assuré le titre de meilleur rookie de l’année. Selon la théorie, Motegi est un circuit stop-and-go, taillé sur mesure pour Ducati. Yamaha s’apprête-t-il à vivre un week-end difficile ?

Fabio Quartararo

En 2019, Fabio Quartararo a été couronné Rookie de l’année à Motegi Zoom

« Nous sommes compétitifs sur tous les circuits », affirme Quartararo avec conviction. « Il suffit de regarder le Red Bull Ring. Je n’ai jamais été compétitif à Aragon, mais cette fois-ci, j’avais un rythme soutenu. Malheureusement, ma course s’est terminée tôt ».

« En ce qui concerne le rythme, il n’y a pas de circuit où nous ne soyons pas rapides. Mais bien sûr, nous avons du mal à dépasser quelqu’un. Je pense que ce circuit sera plutôt bon. J’ai été super fort ici dans le passé. C’est pourquoi je suis heureux d’être de retour ici ».

La météo pourrait également jouer un rôle important ce week-end. Selon les prévisions, le vendredi et le samedi devraient être complètement pluvieux. Pour dimanche, on prévoit une journée sèche.

La faiblesse de Yamaha face à la pluie est résolue ?

Par le passé, Yamaha a eu du mal sur piste mouillée. Mais en début de saison, Quartararo s’est montré compétitif lors de la course sous la pluie en Indonésie. « En 2019, le niveau d’adhérence était très élevé ici », se souvient Quartararo. « Plus une piste a de grip, mieux c’est pour nous ».

Fabio Quartararo

Fabio Quartararo deuxième sous la pluie indonésienne Zoom

« Mandalika était super bon. Je ne pense pas qu’il faille avoir peur d’une course sous la pluie. Bien sûr, je préférerais courir sur le sec. Mais la pluie ne devrait pas être un gros problème ». Selon le pilote d’essai de Yamaha, Cal Crutchlow, l’asphalte de Motegi est plus ondulé qu’en 2019.

Lutte pour le championnat du monde : Quartararo donne tout

Pour Quartararo, l’enjeu est désormais de taille, à savoir la défense de son titre de champion du monde. Suite à son abandon en Aragon, son avance sur Francesco Bagnaia (Ducati) s’est réduite à dix points au championnat. Aleix Espargaro (Aprilia) ne compte également plus que 17 points de retard.

« Que puis-je faire ? », demande Quartararo. « Les trois premiers pilotes se trouvent à moins de 17 points du championnat du monde. Je ne veux pas dire que la saison redémarre, mais tout le monde donne tout, y compris Enea. Tout le monde veut gagner le titre de champion du monde ».

« Honnêtement, j’essaie toujours de donner mon maximum. C’est ce que j’ai appris en 2020. Chaque fois que j’ai rattrapé un point sur Joan, j’étais heureux. L’année dernière, quand j’avais moi-même 30 ou 40 points d’avance, j’ai tout donné et je me suis battu pour la victoire. Cette année, c’est la même chose. C’est pourquoi rien ne change ».

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