(RacingNews.fr) – Andrea Dovizioso était de retour sur une Yamaha pour la première fois depuis presque neuf ans vendredi, jour des essais du Grand Prix de Saint-Marin à Misano. Lors de la saison 2012 de MotoGP, l’Italien avait concouru pour Tech-3 Yamaha.
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Andrea Dovizoso a fait ses débuts avec Petronas-Yamaha à Misano vendredi.
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Dovizioso a ensuite passé huit ans comme pilote d’usine Ducati, pendant lesquels il a été vice-champion à trois reprises. Vendredi, il a fait ses débuts chez Petronas-Yamaha en tant que coéquipier de Valentino Rossi.
« Très très étrange parce que la moto est très très différente », ont été les premiers mots de Dovizioso lorsqu’il a été interrogé sur ses sensations lors des premiers tours. « La différence est énorme et pour le moment, je ne me sens pas encore à l’aise. C’est juste un énorme changement, surtout en termes de position sur la moto et de taille de la moto. »
Dovizioso est-il trop petit pour la Yamaha ?
Les derniers tours MotoGP de Dovizioso n’ont pas été effectués sur une Ducati, mais sur une Aprilia lors de différents tests cette année. La Yamaha, en revanche, est « la plus grande et la plus longue des motos du plateau, mais elle est très différente de la Ducati ou de l’Aprilia ». D’un côté, « Dovi » est surpris par cela, mais pas de l’autre, car il dit : « La façon dont la moto est conçue, il est normal qu’elle soit si grande.
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Dimanche, Misano sera la première course MotoGP de « Dovi » depuis Portimao 2020. Zoom
C’est un problème pour Dovizioso, qui mesure 1,65 mètre : « Lorsqu’un pilote de petite taille comme moi pilote cette moto, il est difficile d’utiliser correctement le frein arrière et le levier de vitesse tout en atteignant confortablement le guidon. C’est ce qui me donne encore un peu de mal en ce moment. »
Et c’est précisément pour cette raison que « étrange » a été le premier adjectif qu’il a prononcé lorsqu’on l’a interrogé sur son expérience de la circonscription vendredi. Cependant, dans ses commentaires ultérieurs, le nouveau venu de Petronas a expliqué : « C’est étrange, mais dans le bon sens. La sensation n’était en fait pas mauvaise du tout. Mais je n’ai pas encore poussé. Je comprendrai d’autres choses quand je pousserai. »
Pour les prochaines courses, Petronas-Yamaha veut modifier la moto autant que possible pour Dovizioso. Mais l’Italien sait que cela ne sera possible que dans certaines limites : « Nous pouvons changer certaines choses, mais pas d’autres pour le moment. Pour être complet : en FT1 sur une piste majoritairement sèche, Dovizioso a terminé 24ème et donc dernier, à 2,5 secondes des premiers. Dans le FT2, qui a été marqué par la pluie, il a terminé en P21.
Bien sûr, Dovizioso ne s’attend pas du tout à un résultat concret dimanche pour le moment. Mais il y aura un test de deux jours à Misano, mardi et mercredi. Toutes les équipes seront sur la piste pour ce match. Dovizioso déclare par anticipation : « Cette course ici va m’aider en vue du test ». En d’autres termes, le nouveau venu chez Petronas et le revenant chez Yamaha considère le week-end de course essentiellement comme un prélude au test.
Rossi trouve les commentaires de Dovizioso sur la M1 « très intéressants ».
Valentino Rossi, pour qui Dovizioso est maintenant le cinquième coéquipier dans la dernière saison de sa propre carrière en MotoGP, trouve la collaboration avec le triple vice-champion du monde assez rafraîchissante. « Nous avons parlé de la moto en détail après la deuxième séance d’essais. Et je dois dire que les commentaires de « Dovi » sont tous très intéressants. Mais nous ne pouvons pas comparer directement les données parce que nous roulons avec des spécifications différentes », a déclaré Rossi.
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Pour Valentino Rossi, « Dovi » est le cinquième coéquipier de sa dernière saison. Zoom
Dovizioso a repris la Yamaha 2019 pour les cinq dernières courses de la saison, après avoir été piloté par Franco Morbidelli et ses remplaçants Garrett Gerloff, Cal Crutchlow et Jake Dixon jusqu’à présent cette saison. Rossi, quant à lui, est sur une Yamaha 2021 depuis le début de la saison. La saison prochaine, lorsque l’équipe Petronas Yamaha s’appellera RNF Yamaha, « Dovi » sera assis sur une M1 2022. Rossi suivra alors l’action depuis son canapé à la maison.
Commentant sa journée de travail de vendredi à Misano, qu’il a terminée P19 dans le FT1 (majoritairement) sec et P16 dans le FT2 humide, Rossi déclare : « Les conditions étaient difficiles aujourd’hui. Mais la bonne chose est que nous avons appris à connaître la piste et l’asphalte dans des conditions sèches et humides. Sur le mouillé, ça s’est plutôt bien passé, mais notre potentiel sur le sec est encore difficile à évaluer. »
