Quartararo Au Qatar "à La Limite, Mais Pas à La Vraie" De La Yamaha

(RacingNews.fr) – Alors que le classement de la vitesse de pointe a été étonnamment dominé par Suzuki vendredi sur le Losail International Circuit du Qatar, le champion du monde en titre Fabio Quartararo se retrouve avec sa Yamaha au Tableau des vitesses de pointe de la FT2 vendredi soir à la 24e et dernière place.

Le champion du monde Fabio Quartararo n’a pas débuté la saison comme prévu

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« C’est ce à quoi on pouvait s’attendre », estime Quartararo, qui souhaite depuis des mois plus de vitesse de pointe sur la Yamaha M1. Ce souhait n’a pas été satisfait jusqu’à présent, même avec les mises à jour pour la saison 2022, et le champion en titre se contente donc de dire : « La vitesse n’est pas une surprise ».

Concrètement, vendredi, au bout de la longue ligne droite de départ/arrivée de Losail, il manquait 11,3 km/h à Quartararo avec sa M1 sur la Suzuki GSX-RR d’Alex Rins qui, outre la première place au tableau des vitesses de pointe, a également pris la première place au classement journalier des temps au tour. Dans ce classement, Quartararo a tout juste réussi à se hisser dans le top 10 avec une 8e place. La séance d’entraînement ne s’est pas déroulée sans problème pour lui.

« J’ai l’impression d’être à la limite, mais nous ne sommes pas arrivés à notre vraie limite », explique Quartararo, qui ajoute : « En ce moment, je ne me sens pas particulièrement à l’aise quand il s’agit de faire un tour volant. C’était déjà le cas lors des essais. Aujourd’hui, il nous a encore manqué quelque chose. J’étais rapide dans les deux premiers secteurs, mais ensuite il nous manque quelque chose. Nous devons maintenant comprendre pourquoi ».

Quartararo avec un curieux problème à la fin du départ/arrivée

Au cours de la séance d’essais du soir, on a pu voir Quartararo rouler une fois dans la zone de dégagement asphaltée à la fin de la ligne droite de départ/arrivée, avant de reprendre sa course après un large virage, mais sans chute. Il ne s’agissait pas d’un problème de freinage, ni d’un problème avec le Ride-Height-Device, comme il le rapporte.

« Le système de changement de cartographie n’a pas fonctionné correctement », explique Quartararo. « Quand j’ai appuyé sur le bouton avec mon pouce pour changer de cartographie, tout s’est effondré. J’ai dû le remettre en place. Mais j’ai pu continuer à rouler parce que je n’ai pas eu besoin de changer de cartographie. Ce n’était pas le dispositif Ride-Height qui était en cause, car je l’actionne avec le doigt ».

Morbidelli heureux : Au Qatar, pas le plus lent pour une fois

Comparé à Quartararo, son coéquipier Franco Morbidelli s’est nettement mieux débrouillé vendredi. Il s’est classé cinquième sur la feuille des temps. Dans le tableau des vitesses de pointe, il était loin d’être le dernier, en 15e position. C’est une sensation totalement nouvelle, notamment à Losail, pour l’Italien qui n’a jamais disposé de matériel récent sur ce circuit.

Franco Morbidelli se réjouit déjà en regardant le tableau des vitesses de pointe Zoom

En 2021 et 2020, Morbidelli a piloté une Yamaha 2019 vieillissante au sein de l’équipe Petronas au Qatar. En 2019, il était au guidon d’une Yamaha 2018 et lors de sa saison rookie 2018 chez Marc VDS, il était au guidon d’une Honda vieillissante.

« J’ai toujours été le plus lent ici lors de la mesure de la vitesse de pointe durant toutes mes années en MotoGP. Maintenant, pour mon premier vrai week-end de course avec l’équipe d’usine, je suis au milieu du peloton en termes de vitesse de pointe. Je dois donc être heureux d’un point de vue personnel », a déclaré Morbidelli.

« Bien sûr », nuance le nouveau pilote officiel Yamaha, « dans l’ensemble, du point de vue du constructeur, nous devons nous améliorer. Mais pour moi personnellement, c’est quand même une bonne journée en termes de vitesse de pointe ».

Ce que Dovizioso changerait sur la Yamaha M1

Andrea Dovizioso et Darryn Binder se sont classés respectivement 14e et 24e sur la feuille de temps de vendredi. Binder, le débutant en MotoGP, n’a manqué que 0,140 seconde à Luca Marini, qui pilote une Ducati GP22 actuelle au sein du team VR46. Au classement de la vitesse de pointe, Dovizioso et Binder se sont classés 21e et 23e, juste devant Quartararo.

Lorsqu’on demande à Dovizioso, vendredi, ce qu’il changerait en premier sur la Yamaha M1 s’il le pouvait, il ne répond pas « plus de vitesse de pointe ». Au lieu de cela, l’Italien expérimenté répond : « J’améliorerais le grip sur la roue arrière ».