(RacingNews.fr) – Après des années de domination de Marc Marquez sur Honda, Fabio Quartararo sur Yamaha a été couronné champion du monde lors de la saison MotoGP 2021. Et Quartararo passe également la pause estivale de la saison 2022 en tant que leader incontesté du championnat du monde et donc grand favori pour remporter à nouveau le titre.
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Honda, Yamaha, Ducati adoptent des stratégies différentes – pas toujours conscientes
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Que ce soit chez Honda de 2013 à 2019 ou chez Yamaha depuis 2021, il y a eu ou il y a encore un pilote qui a nettement distancé tous ses collègues de marque. Dans le camp Ducati, on suit une toute autre stratégie. Pour la saison 2022 en cours, le choix est extrêmement large. Il n’y a pas de favori pour le titre chez Ducati. Quelle est la meilleure stratégie ?
Honda dépend de Marc Marquez
« Nous avions le meilleur pilote et nous avons remporté des titres mondiaux avec lui », déclare le team manager de Honda Alberto Puig en se souvenant de la domination de Marc Marquez avec six titres MotoGP en sept ans. Mais Puig précise également : « Ce n’était pas une stratégie. C’était tout simplement comme ça. Car [Marquez] a accepté notre moto telle qu’elle était ».
« Tout se passait bien jusqu’au moment où Marc a chuté », fait remarquer Puig en faisant référence à la chute fatale de Marquez à Jerez en 2020. « Depuis ce moment, nous avons dû nous battre. Pour l’instant, nous ne jouons aucun rôle dans la lutte pour le championnat du monde. Et c’est pourquoi nous devons peut-être revoir notre stratégie. Nous n’avons tout simplement pas de pilote qui roule constamment devant en ce moment. C’est pourquoi nous devons analyser la situation », a déclaré Puig.
Massimo Meregalli, de Yamaha, tient un discours très similaire à celui de Puig, de Honda. « Ce n’était donc pas une stratégie », dit-il lorsqu’on l’interroge sur le fait que Fabio Quartararo est le seul à qualifier régulièrement la Yamaha M1 dans le peloton de tête et à remporter régulièrement des victoires et des podiums en course.
Yamaha : se concentrer sur Quartararo « ne constitue pas une stratégie
« Nous nous trouvons simplement dans cette situation en ce moment. Mais nous sommes convaincus de la vitesse et de la performance de Franco », explique Meregalli, faisant ainsi le lien avec le coéquipier de Quartaro, Franco Morbidelli. Depuis son arrivée dans l’équipe d’usine Yamaha (septembre 2021), l’Italien est en grande difficulté et n’a pas encore réussi à faire des étincelles.
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Massimo Meregalli espère que Franco Morbidelli se réveillera bientôt lui aussi Zoom
« Nous cherchons vraiment intensément une solution qui lui permette de piloter la moto comme il l’entend, pour être à la fois rapide et constant », note Meregalli. Morbidelli lui-même s’attaque à ce levier.
Concernant le package technique mis à sa disposition par l’équipe d’usine Yamaha, Morbidelli déclare : « Le point positif, c’est que j’ai le meilleur package. Fabio est en tête du championnat du monde et réalise de superbes performances. C’est le bon côté des choses. Ce qui n’est pas bon, bien sûr, c’est que je n’arrive toujours pas à exploiter ce potentiel ».
La stratégie de Ducati ne fonctionne pas pour le moment
La situation est en revanche très différente chez Ducati. Avec huit pilotes sur une Desmosedici (dont cinq sur une GP22 actuelle), l’entreprise s’est largement positionnée. Mais au classement général actuel du MotoGP 2022, le meilleur pilote Ducati (Johann Zarco) n’occupe que la troisième place du classement.
Le retard de Zarco sur le leader du championnat, Quartararo, est déjà de 58 points. Tous les autres pilotes Ducati – à commencer par Francesco « Pecco » Bagnaia, Enea Bastianini et Jack Miller – ont un retard bien plus important.
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Avec huit pilotes pour la saison 2022, Ducati s’est-il emballé ? Zoom
« La clé pour être en lice pour le titre mondial dans cette série de courses est la constance », explique Paolo Ciabatti, directeur sportif de Ducati, avant de préciser : « Nous avons changé de stratégie lorsque nous avons entendu parler de ‘Dovi’ et Danilo [Petrucci] et que nous avons fait entrer ‘Pecco’ et Jack dans l’équipe d’usine. Depuis, nous cherchons en parallèle de jeunes talents prometteurs. Et je trouve que nous avons tout à fait réussi dans ce domaine ».
« On pourrait peut-être dire que nous avons maintenant trop de pilotes rapides sur nos motos », poursuit Ciabatti, avant d’ajouter : « Cela pourrait même être vrai dans une certaine mesure. D’un autre côté, le fait d’avoir des pilotes rapides sur nos motos aide Ducati dans son ensemble à continuer à développer la moto dans la bonne direction ».
« Mais le plus important », conclut le directeur sportif de Ducati, « avec toute cette vitesse, c’est la constance. Nous avons des pilotes comme ‘Pecco’, Enea et aussi Jorge [Martin]qui sont parfois extrêmement rapides, mais qui font ensuite des zéros. Et les zéros ne t’aident pas du tout dans ce championnat. Une chose est sûre : nous devons être plus constants ».
