Shakedown Test à Sepang (dimanche) : Les Pilotes D'essai MotoGP Se Mettent Au Travail

(RacingNews.fr) – Les préparatifs pour la saison 2023 du MotoGP ont commencé sur le circuit international de Sepang en Malaisie. De dimanche à mardi, les tests dits « shakedown » sont au programme. En premier lieu, les pilotes d’essai sont à l’œuvre pour préparer les motos pour les pilotes titulaires qui prendront le relais du 10 au 12 février.

Le pilote d’essai Cal Crutchlow sur la nouvelle Yamaha M1

Zoom

Huit heures de piste sont disponibles chaque jour, de 10h00 à 18h00, heure locale. En début d’après-midi, il a commencé à pleuvoir. Le reste du temps, la piste était complètement mouillée, ce qui explique pourquoi il n’y avait pratiquement pas de course.

Le dimanche, relativement peu de tours ont été effectués, car il s’agissait littéralement du shakedown des motos qui ont été reconstruites pendant l’hiver. C’est pourquoi les pilotes d’essai ont roulé avec plusieurs motos.

Yamaha est sur place avec trois pilotes d’essai. Outre Cal Crutchlow, il s’agit des Japonais Katsuyuki Nakasuga et Kohta Nozane. Le nouveau moteur était au centre de l’attention et les premières mesures ont montré que Yamaha semble avoir trouvé la vitesse de pointe.

Sur la M1, on pouvait également voir un nouveau bras oscillant arrière et un arrière différent. Le package aérodynamique rappelait celui testé en novembre à Valence. Mais on ne voyait pas encore d’ailerons sur le nouvel arrière.

Avec 2:01.146 minutes, un pilote Yamaha a également établi le meilleur temps, mais le timing ne permettait pas de savoir de quel pilote il s’agissait. Les temps au tour n’étaient bien sûr pas significatifs, puisque l’automne dernier, le Grand Prix s’était déroulé en moins de deux minutes.

Jonas Folger en action pour KTM

KTM est sur place avec Dani Pedrosa et Jonas Folger. L’Allemand a été confirmé comme troisième pilote d’essai aux côtés de Pedrosa et Mika Kallio. Folger a déjà effectué ses premiers tests pour KTM l’année dernière. Il fait désormais officiellement partie de l’équipe de test KTM.

L’Allemand Jonas Folger est le nouveau pilote d’essai de KTM Zoom

« Jonas sait ce qu’il faut pour amener une moto en tête d’un Grand Prix », déclare Pit Beirer, directeur de KTM Motorsport. « Il est encore jeune et peut apporter beaucoup. Par rapport à Dani et Mika, il est plus grand et a un style différent, ce qui peut nous aider dans notre développement ».

Folger n’a cependant pas fait beaucoup de tours dimanche. On ne sait pas combien de kilomètres Pedrosa a parcouru, car son transpondeur n’apparaissait pas dans le timing. Pedrosa prendra le départ à Jerez fin avril avec une wildcard.

Nouveau système d’échappement Akrapovic sur la Honda de Bradl

Avec Stefan Bradl, c’est un deuxième pilote d’essai allemand qui est en action. Au guidon de deux motos de développement Honda, Bradl a effectué une soixantaine de tours. Visuellement, le nouveau système d’échappement Akrapovic a attiré l’attention. Le tube supérieur est long et se termine à droite de l’arrière.

Pour Aprilia, Lorenzo Savadori était en action. L’Italien effectue également ces jours-ci un shakedown des motos pour la nouvelle équipe satellite RNF. Le patron de l’équipe RNF, Razlan Razali, l’ancien chef de piste de Sepang, a également fait un bref passage dans le box.

Stefan Bradl au guidon de la nouvelle Honda RC213V Zoom

Visuellement, c’est au niveau de l’aérodynamique qu’Aprilia a apporté le plus grand changement. L’approche du carénage latéral a été poussée à l’extrême. Le bourrelet est désormais plus grand et l’arête plus prononcée. En position d’inclinaison maximale, cette surface est pratiquement parallèle au sol.

En outre, le double « spoon » était à nouveau visible en bas devant la roue arrière. Aprilia poursuit radicalement cette approche de Ducati et a maintenant monté deux éléments sur le bras oscillant afin de créer une pression d’appui supplémentaire.

Aprilia a montré un carénage latéral encore plus radical Zoom

Dans le camp Ducati, Michele Pirro était comme d’habitude à l’œuvre. Des changements radicaux n’étaient pas encore visibles sur la Desmosedici lors de la première journée d’essais. Le carénage supérieur avant était légèrement plus petit que celui de la GP22, comme lors du test de Valence, mais le carénage latéral avait une forme différente.

Augusto Fernandez est le seul pilote titulaire à pouvoir participer au shakedown test, car il est le seul rookie MotoGP de l’année. Avec la GasGas du team Tech-3, le champion du monde Moto2 en titre a réalisé le deuxième meilleur temps.

Temps du shakedown test à Sepang (dimanche) :
01. moto d’essai Yamaha 2 – 2:01.146 minutes (12 tours)
02. Augusto Fernandez (GasGas) +0,185 secondes (28)
03. moto d’essai Yamaha 1 +0,427 (13)
04 Stefan Bradl (Honda) +0,459 (20)
05. Lorenzo Savadori (Aprilia) +0,500 (7)
06. moto d’essai Yamaha 3 +0,801 (14)
07. Michele Pirro (Ducati) +0,969 (29)
08 Stefan Bradl (Honda) +1,069 (37)
09. Augusto Fernandez (GasGas) +1,331 (6)
10. Lorenzo Savadori (Aprilia) +1,700 (22)
11. Lorenzo Savadori (Aprilia) +1,793 (9)
12. Jonas Folger (KTM) +2,540 (6)
13e Jonas Folger (KTM) +3,509 (6)
14. Michele Pirro (Ducati) +12,234 (17)
15. Lorenzo Savadori (Aprilia) +17,994 (5)
16. Lorenzo Savadori (Aprilia) – pas de temps (1)
17. Lorenzo Savadori (Aprilia) – pas de temps (1)