"Suzuki, le meilleur compromis entre Ducati et Honda"

« Suzuki, le meilleur compromis entre Ducati et Honda »

MotoGP


(RacingNews.fr) – Fin 2017, Livio Suppo a quitté le paddock du MotoGP. Aujourd’hui, l’Italien est de retour et a repris la fonction de team manager chez Suzuki. Quel a été jusqu’à présent son jugement extérieur sur cette équipe ? « C’est difficile à dire. Quand on m’a présenté à tout le monde, je pensais que Suzuki me semblait être le meilleur compromis entre Ducati et Honda ».

Joan Mir

Suzuki n’a pas de grand sponsor principal

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« C’est une équipe japonaise, mais avec beaucoup d’habitudes italiennes. Mon premier sentiment est que Suzuki est un compromis entre une entreprise japonaise et une entreprise italienne », estime Suppo. Il a déjà occupé des fonctions de direction au sein des équipes d’usine de Ducati et de Honda.

Sur le plan financier, il existe toutefois une différence. Ducati utilise actuellement huit motos, soit le plus grand nombre du peloton. Suppo a fait partie de l’équipe italienne jusqu’à fin 2009. Lorsque la publicité pour le tabac n’était pas encore interdite, Ducati était sponsorisée par Philip Morris (Marlboro).

Honda, le plus grand constructeur de motos au monde, dispose de toute façon de ressources suffisantes et d’un sponsor puissant avec Repsol. Chez Suzuki, il n’y a pas de grand sponsor principal, mais plusieurs petits. C’est principalement Suzuki qui supporte les coûts du projet MotoGP.

Suppo ne pense pas que le cadre financier soit un problème en termes de perspectives : « Au cours des 20 dernières années, la Dorna, en collaboration avec la MSMA, a progressivement modifié les règles afin de réduire les coûts ».

« Depuis 2012, nous avons la même cylindrée. Cela aide aussi à réduire les coûts. On ne peut pas dépenser beaucoup d’argent pour le développement électronique parce qu’il y a le logiciel commun », énumère Suppo des paramètres dans le règlement.

« En Formule 1, c’est probablement l’équipe qui a le plus d’argent qui a le plus de chances de réussir. En MotoGP, Dieu merci, ce n’est pas le cas. Le niveau des pilotes et des motos est très proche. Aprilia a apparemment le plus petit budget et ils sont quand même compétitifs ».

C’est pourquoi Suppo est convaincu : « D’un point de vue technique, je pense que les ressources de Suzuki sont suffisamment importantes pour construire une bonne moto. Ils l’ont prouvé ces dernières années ». Une équipe satellite n’est pas prévue dans un avenir proche.

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