Le Britannique a repris la compétition pour RNF pour les six dernières manches de 2022 après qu’Andrea Dovizioso se soit retiré après le Grand Prix de Saint-Marin en septembre.
Crutchlow s’est retiré de la course à temps plein après la saison 2020, mais a remplacé Morbidelli, blessé, chez Petronas SRT l’année dernière lors des GP de Styrie et d’Autriche, avant de remplacer brièvement Maverick Vinales, évincé, lors des GP de Grande-Bretagne et d’Aragon dans l’équipe d’usine Yamaha.
OPINION : L’évolution imparfaite du sprint en MotoGP, un mal nécessaire
Le triple vainqueur de la course reprendra son rôle d’essayeur à plein temps avec le constructeur japonais l’année prochaine, alors que le calendrier s’allonge d’une manche supplémentaire, et déclare que le nombre croissant de courses est « difficile ».
Crutchlow estime que 18 grands prix, comme il y en avait lors de la saison 2017, c’est suffisant.
S’exprimant sur le calendrier 2023 lors du week-end du Grand Prix de Valence, il a déclaré à Autosport : » Je pense que c’est trop, personnellement, mais si vous parlez aux pilotes, je dirais ceux qui ont un peu de famille aussi, je pense que c’est difficile.
« Mais ceux qui n’ont pas de petite amie, qui s’en fichent, qui sont jeunes, c’est une situation différente.
« Moi, personnellement, je pense que 18 grands prix c’est suffisant, mais c’est moi personnellement, je ne suis pas celui qui écrit les règles et qui dit où ils vont ou ne vont pas.
« Comme je l’ai dit, il y aura toujours quelqu’un pour remplacer l’autre, donc ça continuera toujours.
« Si on disait qu’il y avait 30 grands prix, il y aurait des gens pour 30 grands prix. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que l’impact sur le personnel de l’équipe était pris en compte lors de l’élaboration du calendrier, il a répondu : « Je pense que c’est pris en compte, mais ce qu’ils savent, c’est que si quelqu’un n’est pas satisfait du calendrier, il y aura toujours quelqu’un d’autre pour prendre sa place.
« Ils ne se battent pas pour les personnes qui veulent être mécanicien, chef cuisinier ou hôtelier, ce genre de choses.
« Quand ils vont avec les courses, ils savent toujours qu’ils peuvent trouver quelqu’un d’autre si quelqu’un ne veut pas faire le travail.
« C’est comme avec un coureur, si quelqu’un ne veut pas faire le travail, ils en trouveront un autre – un bon, je ne sais pas. »
Cal Crutchlow, RNF MotoGP Racing
Photo par : Gold and Goose / Motorsport Images
Crutchlow a également souligné l’impact des 21 courses sprint supplémentaires qui auront lieu l’année prochaine.
Les organisateurs du MotoGP, Dorna Sports, ont confirmé le nouveau format en août, qui verra les courses sprint se dérouler à chaque Grand Prix en 2023.
Elles se dérouleront le samedi à mi-distance de la course principale, avec la moitié des points attribués, mais n’auront aucune incidence sur l’ordre de la grille de départ du grand prix principal, comme c’est le cas en Formule 1 et en World Superbikes pour leurs courses de sprint respectives.
Crutchlow a déclaré que bien que les pilotes soient « traités au mieux », ce sera un « long chemin » pour les autres membres de l’équipe.
Il a dit : « Je ne peux pas imaginer les 21, 22 courses que vous allez faire l’année prochaine. C’est difficile.
« Ce que je pense toujours, c’est que pour les coureurs, vous êtes les mieux traités, honnêtement parlant. Pour tous les autres, ça va être un long parcours avec les courses de sprint.
« Ils ne sont pas très malins, les coureurs, parce que quand vous signez le contrat, vous signez par événement, et ces idiots, ils signent juste pour la saison.
« Mais maintenant ils ont le double de courses, mais j’ai toujours été intelligent et j’ai signé par course, parce que vous ne savez jamais ce qui va se passer.
« Mais ça marchait aussi dans l’autre sens, parce que s’ils en annulaient une, ils pouvaient prendre de l’argent. »
