Aleix Espargaro "ne peut pas aller plus vite" dans les difficultés du MotoGP en Thaïlande.

Aleix Espargaro « ne peut pas aller plus vite » dans les difficultés du MotoGP en Thaïlande.

Paddock


L’Espagnol n’a pas été dans le rythme tout le week-end à Buriram car le design plus rigide de la carcasse des pneus arrière utilisés pour faire face à la chaleur ne convient pas à la RS-GP. Espargaro a eu des difficultés en Indonésie et en Autriche avec le même pneu.

Descendu en Q1 après les essais, Espargaro a été privé d’une place en Q2 pour seulement 0,103 seconde et dit qu’il ne pouvait physiquement pas faire plus que cela.

« Je suis content d’avoir essayé très fort, parce que j’ai essayé très fort ce week-end », a déclaré Espargaro, qui est à 25 points du leader du championnat, Fabio Quartararo – quatrième derrière Francesco Bagnaia de Ducati aujourd’hui.

« J’ai essayé tout ce que je pouvais mais je ne peux pas aller plus vite. Nous avons essayé une moto complètement différente ce matin, super différente, et ça n’a pas marché.

« En FP4, j’ai essayé d’être compétitif avec les pneus usagés, j’ai fait 31.3s au 20ème tour.

« Mais ce n’est pas suffisant. Et puis sur la qualification, j’ai freiné super tard à chaque virage, j’ai accéléré super doucement pour éviter le tête-à-queue.

« Mais la moto n’avance pas, donc c’est frustrant. J’ai fait de mon mieux, j’étais satisfait de mon tour mais ce n’était pas suffisant juste pour un dixième.

« Je suis frustré, mais c’est difficile de rouler plus vite que ce que je fais. »

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team

Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile

Bien que le problème du pneu arrière soit un problème de longue date pour Aprilia, Espargaro refuse d’y voir une excuse car « c’est la même chose pour les autres pilotes ».

« Hier, lors de la réunion technique, mes gars m’ont dit que c’est parce que la carcasse du pneu est différente », a déclaré Espargaro lorsqu’on lui a demandé si son manque de rythme en qualifications était dû à la carcasse plus rigide du pneu.

« C’est la même chose pour les autres pilotes, donc j’ai dit ‘ne me dites pas ça’ parce que nous le savons. C’est une carcasse différente, mais les autres sont rapides.

« Alors pourquoi ne le faisons-nous pas ? Nous devons comprendre que l’année prochaine, nous irons sur de nombreux circuits avec de la chaleur, donc nous devons nous adapter à ce que Michelin apporte. »

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