Aleix Espargaro a dominé la séance d’essais de vendredi au Circuit de Barcelona-Catalunya, prenant la tête des chronos combinés avec 0.303s d’avance sur son coéquipier Aprilia Maverick Vinales.
Espargaro est dans une période faste en 2022, arrivant sur sa terre natale après quatre podiums consécutifs qui s’ajoutent à sa victoire en Argentine.
La faible adhérence de la piste de Barcelone est similaire à celle de l’Argentine, où Espargaro s’était qualifié en pole avant de remporter sa première victoire historique.
Par conséquent, la plupart des rivaux d’Aprilia ont déjà souligné qu’Espargaro était le pilote le plus fort à Barcelone après vendredi.
« J’ai été choqué au départ », a déclaré Bagnaia, qui était quatrième au classement général vendredi, lorsqu’il a été interrogé sur la vitesse de l’Aprilia lorsqu’il l’a suivie en FP1. « Mais c’était les premiers tours, et ils ont déjà roulé cette année sur ce circuit avec la moto de rue.
« Donc, c’est un petit avantage mais c’est sûr qu’Aprilia dans une situation de faible adhérence est très compétitive. En traction, ils [Aprilia] ont une très bonne traction. C’est quelque chose que j’ai déjà vu toute l’année.
« Mais sur cette piste, ils peuvent faire plus de différence car pour le reste, l’adhérence est plus faible. Je ne sais pas vraiment parce que je n’ai pas essayé. C’est certainement une caractéristique de cette moto.
« En Argentine, l’adhérence était faible et ils étaient rapides. Aleix pilote incroyablement bien l’Aprilia et Maverick commence à la piloter de la même façon qu’Aleix. Donc, ça pourrait être difficile de les battre sur ce circuit. »
Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team, Aprilia Racing Team
Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile
Espargaro a appelé au « calme » concernant les chances d’Aprilia après vendredi, tout en notant qu’il ne pouvait pas « abuser » des points forts de la RS-GP aujourd’hui.
« C’est un circuit à très, très faible adhérence – moins que faible adhérence », a déclaré Espargaro à propos du circuit de Barcelone. « Je me souviens que Barcelone était comme Brno, maintenant nous n’avons plus Brno, Barcelone est le pire grip du calendrier actuel.
« Donc, vous devez vous y adapter. Malheureusement, à l’arrière tout le monde était sur la même longueur d’onde, nous avons le contrôle de traction donc c’est très important de travailler sur l’électronique. Mais à l’avant je ne me sens pas bien parce que je ne peux pas vraiment abuser des bons points de la moto.
« Mais dans l’ensemble je suis assez bon. C’est juste vendredi, nous devons être calmes, mais avec la tendance de cette année et avec le niveau de la grille, si vous ne partez pas vraiment bien, c’est difficile. »
