Bagnaia a été chez Ducati pendant toute sa carrière en MotoGP jusqu’à présent, ayant été signé par la marque italienne pour rejoindre Pramac en 2019 au début de 2018 avant même que le protégé de Valentino Rossi n’ait remporté la couronne Moto2 de cette année.
Bien que ses deux premières saisons avec Pramac et Ducati en MotoGP aient été difficiles, avec un seul podium, l’Italien a tout de même obtenu une promotion dans l’équipe d’usine de Ducati pour 2021.
Et il a connu une campagne exceptionnelle, remportant sa première victoire en MotoGP à Aragon lors d’une bataille passionnante avec le sextuple champion du monde Marc Marquez.
Bagnaia a ensuite remporté trois autres victoires pour terminer l’année à la deuxième place du championnat derrière Fabio Quartararo de Yamaha et s’imposer comme un favori pour le titre de 2022.
Motorsport.com a rapporté plus tôt ce mois-ci que Bagnaia et Ducati étaient proches de finaliser un nouveau contrat de deux ans, qui a été annoncé lundi avant le Grand Prix du Qatar, qui ouvrira la saison le 6 mars prochain.
« Être un pilote Ducati en MotoGP a toujours été mon rêve, et être capable de continuer pour deux saisons supplémentaires me rend très heureux, » a déclaré Bagnaia.
« Dans le team d’usine, j’ai trouvé un environnement serein. Maintenant, je dois juste me concentrer pour bien faire dans le championnat. »
Francesco Bagnaia, Équipe Ducati
Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile
Gigi Dall’Igna, directeur général de Ducati, a ajouté : « Nous sommes vraiment heureux d’avoir Bagnaia pour deux saisons supplémentaires.
« Depuis son arrivée chez Ducati en 2019, Pecco a montré un grand talent et une grande capacité à interpréter de la meilleure façon notre prototype, en s’adaptant pour le piloter en toutes circonstances.
« Avec ces qualités, nous sommes convaincus qu’il a tout le potentiel pour être en mesure de se battre à nos côtés pour le titre. »
Motorsport.com comprend que le nouveau contrat de Bagnaia fera passer son salaire d’environ 800 000 euros à environ 1,5 million à partir de 2022.
Bagnaia est le premier de l’écurie Ducati à avoir un contrat qui les mènera au-delà de 2022, et le deuxième siège d’usine à ses côtés sera probablement un choix entre Jack Miller, Jorge Martin et Enea Bastianini.
Interrogé par Motorsport.com dans une récente interview sur ce que Miller, qui a remporté deux courses en 2021, devait faire pour obtenir un nouveau contrat d’usine, le directeur sportif Paolo Ciabatti a répondu que l’Australien devait être plus régulier.
Cependant, il a également laissé entendre que le retour potentiel de Miller chez Pramac, pour qui il a couru entre 2018 et 2020, était une option.
« Je pense que notre espoir est de le voir performer au plus haut niveau avec de la régularité tout au long de la saison », a déclaré Ciabatti à propos de Miller, tout en soulignant que Ducati « aime » l’Australien.
« Heureusement, nous pouvons compter sur trois équipes indépendantes travaillant chez Ducati et évidemment Pramac a toujours la possibilité d’avoir des motos d’usine comme l’équipe d’usine.
« Aussi, l’une d’entre elles va avec [Luca] Marini maintenant dans le VR46.
« Il y a donc de la place quelque part pour garder les pilotes Ducati sur des machines très compétitives si, pour une raison quelconque, il n’y a pas de place dans l’équipe d’usine.
« Cela dit, comme je l’ai dit, il est trop tôt pour que nous prenions une telle décision. Et nous aimerions attendre quelques courses avant de prendre un quelconque engagement pour l’avenir. »
