Le double vainqueur du podium MotoGP est passé de la défunte équipe Avintia à Gresini Racing, et a bénéficié d’une mise à niveau de la machine de Ducati, reprenant la GP21 que Francesco Bagnaia, Jack Miller et Jorge Martin ont utilisée pour remporter sept courses l’année dernière.
L’impressionnant pilote de deuxième année a terminé le test de Sepang le plus rapidement de tous après avoir battu le record du tour en 1m58.131s le dimanche sous la pluie, en tête des temps combinés.
En expliquant les différences entre sa moto de 2021 et celle de 2019 qu’il a pilotée lors de sa campagne de débutant l’année dernière, Bastianini dit que les améliorations sont jour et nuit.
Non seulement la Desmosedici 2021 est plus rapide, mais elle est aussi beaucoup plus stable et moins pénalisante lorsqu’il fait une erreur.
« La moto 21, comparée à la 19, est très facile à piloter, parce que la moto de l’année dernière, j’avais toujours beaucoup de pompage, sur toutes les pistes, » a expliqué Bastianini après avoir remporté le test de Sepang.
« Et j’avais aussi beaucoup de secousses dans les lignes droites.
« Lors de tous les essais libres, la moto était différente. Celle-ci, chaque fois que je sors, c’est la même.
« Elle est aussi plus constante et plus rapide. Vous pouvez revenir de n’importe quelle erreur et la moto est stable. C’est vraiment bien. »
Enea Bastianini, Gresini Racing
Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile
Bastianini a vu sur les données de ses collègues Ducati qu’il perdait en milieu de virage par rapport aux autres, et reconnaît qu’il doit modifier son style pour profiter de la puissance de la moto en sortie de virage.
« Quand je vois les données, quand je vois Jack, Pecco, Jorge Martin, je dois m’améliorer au milieu du virage », a noté Bastianini.
« Parce que mon style a toujours été d’être rapide dans les virages. [the corner] – Je suis agressif à l’entrée du virage.
« Mais avec cette moto, le potentiel est dans la puissance et je dois être plus rapide en sortie de virage. »
En comparant sa moto avec les Ducati d’usine actuelles, Bastianini voit – pour le moment – que les packages sont similaires.
Il pense que cela pourrait être un avantage pour lui dans les premières courses de 2022, car il a simplement besoin de régler la moto plutôt que de la développer – mais il est sûr que l’usine va bientôt le dépasser avec la GP22.
« Pour le moment, ce n’est pas vraiment différent », a ajouté Bastianini.
« C’est très similaire. La nouvelle moto a un nouveau moteur, mais le moteur de la 21 est bon.
« Peut être un avantage [having a fully-developed 2021 bike]mais je pense que pour certaines courses – les deux premières courses. Après, l’équipe officielle travaille beaucoup – Gigi [Dall’Igna, Ducati general manager] est incroyable. »
