Carrasco a fait ses débuts en grand prix en 2013 avec l’équipe Calvo KTM et est devenue la première pilote féminine à marquer des points dans la catégorie lorsqu’elle s’est classée 15e au Grand Prix de Malaisie.
Elle est restée en Moto3 jusqu’à la fin de 2015, mais a lutté pour la forme avant de passer au championnat CEV Moto2.
En 2017, elle a rejoint le nouveau championnat World Supersport 300 qui faisait partie de la facture de soutien du World Superbike et est entrée dans l’histoire en remportant la manche du Portugal – devenant ainsi la première femme à remporter une course sur circuit du championnat du monde sanctionné par la FIM.
En remportant deux autres courses en 2018, Carrasco a remporté la couronne du Supersport 300 pour entrer encore plus dans l’histoire, et était troisième au classement de 2019 après avoir gagné deux fois de plus.
Passée sous l’aile de Provec, l’équipe officielle WSBK de Kawasaki, après son titre, Carrasco a continué à avoir une forme gagnante en 2020 – bien que sa saison ait été écourtée en raison d’une grave blessure au dos subie lors d’une chute à Estoril pendant un test.
Elle est revenue à la compétition en 2021 et s’est héroïquement imposée à Misano en juillet dernier.
Lundi, Kawasaki et Carrasco ont confirmé son retour en Moto3, où elle devrait piloter pour le team BOE en 2022 – ce qui devrait être annoncé plus tard dans la journée.
« La course est difficile, pas seulement sur la piste où les gens voient, mais aussi dans des moments comme celui-ci où vous devez prendre des décisions difficiles », a déclaré Carrasco, 24 ans.
« Mon ambition est toujours de grandir en tant que coureur, de me fixer de nouveaux objectifs que les autres voient comme impossibles et de les atteindre.
Ana Carrasco, Kawasaki Provec WorldSSP300
Photo par : Gold and Goose / Images de sport automobile
« Quand mes parents m’ont acheté ma première mini-moto et que j’ai commencé à courir, mon rêve était bien sûr le même que celui de tous les pilotes : ‘un jour je veux être un champion du monde’.
« J’y suis parvenu en 2018 et aujourd’hui encore, ce sentiment est magique ; mais quiconque comprend la course sait que chaque coureur a besoin de se dépasser, d’être ambitieux et de se tester encore et encore.
« Cette opportunité de rouler en Moto3 est une étape logique dans mon esprit, même si l’étape émotionnelle est difficile.
« Je voudrais remercier tout le monde chez Kawasaki qui m’a vraiment fait sentir que je faisais partie d’une famille de pilotes, et bien sûr mes équipes et le personnel de l’équipe qui m’a donné les meilleures machines pour concourir, ainsi que Provec qui a créé un environnement professionnel incroyable.
« Enfin, je dois remercier tout spécialement Eliseo Escamez, Alvar Garriga, les frères Roda et tous les membres de l’équipe Provec, qui ont toujours été là pour moi avec une aide amicale et des conseils et qui ont vraiment cru en moi et, bien sûr, mes parents qui ont commencé cette incroyable aventure.
« Je vous remercie tous et j’espère que vous comprenez que vous avez tous contribué à faire de moi le coureur et la personne que je suis.
« J’espère pouvoir vous rendre la pareille en remportant un deuxième championnat du monde. Merci. »
Malgré son passage en Moto3, Carrasco a pris part au test officiel du WSBK à Jerez la semaine dernière au guidon d’une Kawasaki 600cc Supersport.
Carrasco a également testé la Kawasaki Superbike de Jonathan Rea, six fois champion du monde, à Jerez en 2019.
