Non reconduit par l’équipe PBM Ducati après deux saisons positives, Christian Iddon a une dent empoisonnée : avec la Suzuki, il sera un dur à cuire en BSB.
Une étrange histoire pour Christian Iddon. En deux ans comme pilote PBM Ducati, il a terminé troisième et quatrième respectivement lors des saisons 2020 et 2021, l’an dernier devant son coéquipier Josh Brookes. Malgré ces classements, dont plusieurs victoires, des podiums et une régularité proverbiale des performances, il n’y avait plus de place pour lui dans l’équipe pour 2022. La décision de reconduire le champion BSB 2015-2020 aux côtés de Tom Sykes a contraint l’ancien spécialiste du Supermotard à trouver une nouvelle maison. Repéré sur ce qui aurait dû être son parcours professionnel il y a deux ans…
CHANGEMENT POUR SUZUKI
C’est vrai. En 2019, avant de signer avec PBM Ducati, Christian Iddon était le principal suspect pour courir avec Buildbase Suzuki. Un accord, en fait, repoussé de quelques années, qui ramènera le natif de Stockport en selle sur une GSX-R 1000 après son expérience de 2015 avec Bennetts Suzuki. « En toute honnêteté, j’ai été surpris de me retrouver pendant l’hiver à la recherche d’un logement », admet candidement M. Iddon. « Cependant, jour après jour, les choses se sont mises en place et je suis maintenant ravi de rejoindre l’équipe de Buildbase Suzuki ». Une équipe qui partage sa vision de la course. « Ils aiment la course, ils sont très passionnés et vivent ce sport avec sérénité. Nous semblons être faits de la même matière, nous sommes faits l’un pour l’autre. »
LA CONFIANCE DANS LA COMPÉTITION DE LA FAU DU DE LA CONFIANCE DANS LA CONFIANCE
Hawk Racing, depuis 2017 la référence de Suzuki en British Superbike avec une relation directe avec la maison mère, a connu des saisons fluctuantes. Des exploits combinés à d’amères déceptions, mais avec les Gixxers entretenus par Stuart et Steve Hicken, des pilotes tels que Sylvain Guintoli, Bradley Ray, Richard Cooper, Kyle Ryde et Gino Rea ont réussi à remporter au moins une course. « Je pense que l’équipe est un peu sous-estimée par beaucoup », a déclaré Christian. « Malgré leurs succès, ils n’ont pas toujours obtenu la reconnaissance qu’ils méritent. Pour eux, cependant, les championnats et les courses qu’ils ont remportés au fil des ans parlent d’eux-mêmes, ainsi que le fait qu’ils parviennent toujours à tirer le meilleur de leurs pilotes. »
REMISE EN SELLE AVEC UNE SUZUKI
Pour Christian Iddon, ce sera un retour sur la selle d’une Suzuki GSX-R 1000, bien que différente de la version qu’il a pilotée en 2015. « En raison des performances de la nouvelle moto au cours des dernières saisons, je sais quels sont ses points forts et je sais que nous parlons d’une moto assez rapide. Nous devons nous concentrer pour la rendre compétitive partout, en améliorant certains circuits où l’équipe a eu des difficultés dans le passé. » Et aussi parce que ses objectifs sont résolument ambitieux. « Nous pouvons être un concurrent pour le titre. Cela doit être l’objectif, devenir le champion est toujours mon objectif. Évidemment, ce ne sera pas facile, surtout compte tenu du niveau du championnat, mais si nous pouvons tirer le maximum de la moto, nous aurons l’occasion d’essayer. »
