Honda a connu une campagne 2021 difficile, les quatre pilotes de son équipe d’usine et de LCR ayant eu du mal à trouver la forme sur la dernière RC213V.
Takaaki Nakagami a obtenu le meilleur résultat de Honda en 2021 avec une quatrième place au GP d’Espagne, tandis qu’aucun des pilotes de son équipe d’usine, Marc Marquez et Pol Espargaro, n’a encore atteint le top six.
En conséquence, Honda occupe la cinquième place du classement des constructeurs, avec seulement trois points d’avance sur Aprilia.
Le MotoGP a mis en place le système de concession en 2016 dans le but d’offrir aux nouveaux constructeurs en difficulté une chance de devenir compétitifs, Ducati, Aprilia, Suzuki et KTM ayant tous bénéficié de concessions à cette époque.
En 2021, seul Aprilia reste un constructeur concessionnaire, ce qui lui permet de réaliser des essais privés illimités avec ses pilotes de course et d’utiliser neuf moteurs pendant une saison qu’ils peuvent développer librement.
Ceux qui ne bénéficient pas de concessions doivent effectuer une saison avec sept moteurs et ces moteurs sont gelés au début de la campagne, ce qui signifie qu’ils ne peuvent pas être développés pendant la saison.
Les constructeurs non concessionnaires ne sont pas non plus autorisés à effectuer des journées d’essai privées avec leurs pilotes de course.
Les constructeurs concessionnaires ont également le droit d’aligner six wildcards au cours d’une saison, tandis que les autres ne peuvent en aligner que trois.
En raison de la pandémie de COVID-19 qui a gravement affecté la saison 2020, le MotoGP a choisi d’empêcher les constructeurs d’obtenir des concessions indépendamment de leurs résultats au cours de l’année – bien qu’ils puissent toujours les perdre, comme ce fut le cas pour KTM.
Cette modification des règles a empêché Honda de devenir un fabricant de concessions pour 2021 s’il terminait la saison 2020 sans podium – bien qu’Alex Marquez ait finalement obtenu deux podiums en France et à Aragon.
L’obtention de concessions par Honda en 2022 aurait un impact significatif sur la grille de départ, en particulier si l’entreprise est capable de construire une moto plus compétitive avec laquelle un Marc Marquez en pleine forme pourrait être un prétendant au championnat.
