Le Conseil De Danilo Petrucci : " Pilotes De MotoGP, Essayez Le Dakar !

Passer du MotoGP au Dakar en quelques mois, catalyser l’attention des médias et ramener une victoire d’étape historique. En plus d’avoir vécu le rêve d’une vie, comme il l’a lui-même défini. Danilo Petrucci vient de terminer son premier Rallye Raid, sans manquer plusieurs problèmes mécaniques et physiques typiques d’une compétition aussi difficile et intense. Mais il sera bientôt prêt à recommencer ! Au cours de la rencontre qui s’est tenue au siège de Nolan à Brembate di Sopra (Bergame), l’ancien pilote de MotoGP, encore très ému, a eu l’occasion de parler de son expérience dans le désert d’Arabie. En soulignant l’un des aspects fondamentaux : « Je voulais recommencer à m’amuser sur la moto. » Ainsi que d’être convaincu que quelqu’un d’autre en MotoGP pourrait s’attaquer à cette même compétition.

« Je me suis senti libre ! »

Tant de choses à raconter après cette aventure. Par exemple, quand il a perdu son argent, son téléphone et ses documents. « Je n’ai plus jamais rien trouvé. » a admis Petrucci. Mais il y a eu un autre problème une fois qu’il est revenu sur la péninsule. « Quand je suis rentré en Italie, j’ai déclaré la perte. Mais j’ai aussi fait une erreur : j’étais sûr d’avoir une certaine carte de crédit sur moi, mais au lieu de cela, j’ai bloqué celle qui me restait ! » Retour à la course, de grandes distances pour un pilote habitué aux courses sur route. « En fait, je me suis senti libre ! Je courais sans pression et je n’avais pas d’ambitions de classement. Le seul problème est que je m’emballe… C’est une course où il faut de l’expérience, une certaine responsabilité et du calme. On peut être fort pendant 100 km, mais un seul kilomètre suffit pour faire des dégâts. » Les problèmes mécaniques n’ont pas aidé. « Cela n’était jamais arrivé, ils n’avaient même pas une telle histoire. Malheureusement, nous ne nous sommes rendu compte du défaut du système électrique qu’à deux étapes de la course. » Mais vous avez également besoin d’une préparation différente. « Le cavalier doit faire beaucoup d’autres choses que je n’avais pas l’habitude de faire. Il faut être un bon mécanicien et c’est ce dont j’avais peur, que la moto tombe en panne et que je ne sois pas capable de la réparer. »

Problèmes mécaniques, physique et « erreurs ».

Il n’a pas pu éviter certains problèmes physiques. « L’avant-dernier jour, j’ai eu un bon vol. Avec l’adrénaline que j’avais dans le corps, je suis parti immédiatement. Ce n’est qu’à la maison qu’ils ont vu que c’était une entorse, mais pas une fracture. Aussi le poignet, qui était déjà un peu pris. » Vous devez également faire très attention à ne pas prendre un mauvais virage. « Sur une étape, j’avais très bien roulé, j’étais vraiment en train de faire le plein ». Mais voilà le hic, quelque chose qui ne colle pas et qui l’oblige à revenir sur ses pas. « J’ai été dépassé par tous ceux que j’avais dépassés… » Un épisode curieux s’ensuit. « J’ai trouvé ce pilote français et lui ai demandé un point de repère. Il indique qu’il l’avait déjà picoré, je lui demande où et il écarte les bras. » C’est suffisant pour le faire repartir en trombe, jusqu’à ce qu’il puisse se remettre dans le droit chemin. Mais déterminé à trouver ce conducteur. « A 10 km de l’arrivée, je vois la poussière et je pense que je l’ai rattrapé. Je me range à côté de lui à la fin de la spéciale, je saute, je lui dis d’aller se faire foutre et j’arrive à l’arrivée. » Il y a toutefois un « mais ». « Il vient me voir, on parle, je lui dis qu’il pourrait aussi me montrer le chemin et il me dit qu’on ne s’est jamais vu avant d’arriver. C’était quelqu’un d’autre, j’avais tort ! »

Partage et réactions des médias

Un autre aspect qui l’a beaucoup impressionné, outre la course elle-même et les véhicules présents, est l’environnement. « Il y a une grande compétition, mais vous pouvez aussi voir tout ce que les autres font. Vous partagez l’expérience plus que la course, même avec des coéquipiers. C’est différent de la compétitivité entre coéquipiers qu’il y a en MotoGP. Outre le fait que vous ressentez un facteur de risque assez important dans une course vraiment longue. » Comme nous l’avons mentionné, cet exploit de Petrucci a suscité beaucoup d’attention bien avant l’annonce officielle. « Je ne pensais pas qu’il y avait autant d’adeptes. » a admis le Ternan. « Je suis heureux qu’une course comme celle-ci m’ait rendu si original, personne n’avait encore tenté cela. » Les appels téléphoniques de Dall’Igna n’ont pas manqué non plus. « Avant de partir, Gigi m’a aussi appelé, me conseillant d’être prudent et d’y aller doucement. Je lui ai reparlé il y a deux jours. Je t’ai dit d’y aller doucement ! Mais je suppose que c’est mieux comme vous l’avez fait… Nous avons accepté. »

Le conseil aux pilotes du MotoGP

Bien avant son départ pour l’Arabie Saoudite, Petrucci a reçu de nombreux messages de soutien de la part des gars du MotoGP. Hier encore, Dovizioso a déclaré qu’il ne participerait pas à une telle course, mais son ancien compagnon de box est d’un avis différent. « Je le recommanderais à tout le monde ! » Ajoutant que « Nous avons été en contact avec beaucoup de gars, presque tout le monde m’a écrit. Mir m’a déjà dit l’année dernière qu’il aimerait l’essayer. Dovizioso aurait beaucoup de capacités, mais il pourrait le faire, tout comme Márquez. Si vous avez beaucoup d’aptitudes pour le tout-terrain, vous pouvez le faire. Je pense que beaucoup de gens ont eu l’idée de l’essayer à l’avenir et j’aimerais qu’ils le fassent. » Aussi pour « dissiper » une rumeur. « Ils voient les pilotes de MotoGP comme des mauviettes, mais ce n’est pas le cas. Quand il faut du courage et des efforts, je n’ai jamais vu personne reculer, si vous y arrivez, c’est qu’il y a une raison. » Une perception a probablement changé grâce à lui aussi. « Je suis né en tant que tout-terrain, puis je suis passé à la vitesse. J’aimerais que beaucoup de gens l’essaient, si vous aimez le vélo, c’est cool ! ».

Photo : Rally Zone – Médiathèque KTM