Une atmosphère enflammée par les températures élevées et le spectacle offert par les coureurs sur la piste. Un grand retour en Ombrie pour les Trophées Motoestate, en action à Magione une décennie après la dernière fois. La prochaine étape sera dans la terre de Romagne, précisément à Varano de Melegari le 7 août prochain, pour un rendez-vous qui promet d’être décisif pour le sort du championnat. En attendant, voyons comment se sont déroulées les courses du week-end dernier.
125, Moto4, Supermono
Tout commence comme prévu avec les 125 et les Moto4, catégories engagées dans la double course de la saison. Dans la course 1, le vainqueur est Federico Trubia, premier du général et du Moto4. Le jeune homme au guidon de la Moto P démarre bien dès la première boîte et, avec un rythme insoutenable pour ses adversaires, conquiert la première marche du podium. Derrière suivent Emanuele Magnanelli et Nicolò Carpina, respectivement premier et deuxième en 125 SP. La course 2 a également été belle et disputée, les protagonistes de la course 1 s’échangeant les positions. Mauro Bardelli a terminé troisième.
Les courses se poursuivent ensuite avec les coureurs de la classe Supermono, également en double et sur la grille, ainsi que la Battaglia dei Bicilindrici, un trophée promu par MC Saponettari. Dans la catégorie générale, Valter Bartolini a dominé les deux courses, prenant la tête dès le deuxième tour. La place d’honneur revient à Giuseppe Vocaturi, auteur d’un excellent départ. Giorgio Cantalupo a terminé troisième. Dans la course 1, parmi les monocylindres, Andrea Raimondi est monté sur la plus haute marche du podium, terminant en neuvième position. Dans la deuxième course de la journée, c’est Vittorio Ameli qui a triomphé. Il a également réussi à terminer dans le top 10 : neuvième.
300 Classe Viva
Toujours une belle catégorie et une bonne participation. Sur l’Autodromo dell’Umbria, les jeunes Motoestate donnent vie à une bataille passionnante, où tous les coups sont permis. Le vainqueur est le joker du jour Louriero Dorren, bon pour garder l’écart après le départ de la première boîte. Il est suivi par Mattia Sorrenti, premier parmi les participants au championnat, à un peu plus de quatre secondes. Immédiatement derrière vient le véritable duel du jour, celui entre Niccolò Lisci, Giacomo Zannoni, Mattia Bollani et Andrea Paoloni. Les quatre ont ravi les spectateurs de l’Ombrie avec des dépassements et des contre-dépassements. Zannoni est l’auteur d’une excellente reprise et de la sixième place il conquiert la deuxième position en quelques tours. Lisci, cependant, n’a pas été à la hauteur et dans le dernier tour, il a dépassé le duo Zannoni-Bollani, prenant la troisième place. Le podium de la catégorie est clôturé par Giacomo Zannoni, qui démontre une fois de plus les excellentes performances des pneus Dunlop.
600 et 1000 Open
Les grilles des classes régnantes ont également accueilli les pilotes engagés dans le Trofeo Italia et la Coppa Umbra lors de cette troisième manche. Dans la catégorie intermédiaire, Giordano Travagliati a tracé le sillon dès les premiers tours et a amené l’expérimenté Atomico Racing Team Moto2 sur la plus haute marche du podium. Il est suivi par Giulio Mattia Balella et Francesco Amati. Ce dernier est le premier parmi les participants à la Coupe de l’Ombrie. La troisième place parmi les pilotes MES 600 revient à Giacomo Gioia, qui, fort de son expérience, prend le dessus sur le rapide Giacomo Caffagni à quelques passes de la fin. Dans le 1000 Open, le coureur local Alessio Velini est la wild card de luxe. Parmi les pilotes du Motoestate, Emanuele Lo Bartolo a triomphé, désormais de plus en plus à l’aise sur la Yamaha 1000 cc, après les saisons passées sur des supersports. Le pilote de Brescia tient bon et parvient à prendre le dessus sur l’indomptable Valter Bartolini qui, au guidon du prototype GPM Racing, le talonne tout au long de la course. La troisième place revient à l’éternel Massimo Boccelli, qui monte à nouveau sur le podium avec sa Ducati équipée de pneus Dunlop. Il faut également souligner la performance de Paolo Cristini, qui a toutefois été contraint d’abandonner à quelques tours de la fin.
Race Attack 600
Les jeunes pilotes s’y plaisent et se livrent des batailles passionnantes à chaque manche. Dans les deux manches, Marco Como a triomphé. La course 1 a vu le poleman Cristini prendre un mauvais départ et un Marco Como rapide a pu prendre la tête dès le premier passage. La lutte pour la deuxième place entre Bettella, Cristini et Luca Coletto est passionnante. Après une bonne course à trois, Cristini a réussi à prendre la tête à quelques tours de la fin, en dépassant Bettella dans la partie initiale et la plus technique de la piste. Luca Coletto a terminé quatrième. Dans la course 2, Cristini a de nouveau eu du mal à prendre un bon départ depuis le premier box et a été immédiatement glissé par Coletto et Como. Ce dernier a gardé son souffle sur le cou de son adversaire pendant toute la première partie de la course et au cinquième tour, il a réussi à le dépasser, prenant ainsi la tête. Derrière, Bettella confirme son bon rythme de course et prend à nouveau la troisième place.
Race Attack 1000
Les protagonistes du jour sont Lorenzo Voch et Niccolò Pellegrinelli. Dans la course 1 Voch est bon pour prendre la première position dès les premiers tours. Pellegrinelli, quant à lui, prend un mauvais départ et se retrouve immédiatement septième. Tenace, Niccolò a commencé son retour et aussi grâce aux sorties de Valsecchi, Mattia Gollini et Proietti il a pris la deuxième place. La troisième place est revenue à Daniele Scaltritti. Chez les Nus, c’est Gelsomimo Papa qui a gagné, auteur d’une excellente performance qui lui a permis de terminer à la cinquième place du classement général. Dans la deuxième manche, Valsecchi fait le vide derrière lui dès le départ et voit le drapeau à damier passer en premier. Derrière, Voch et Pellegrinelli se sont battus tout au long de la course. Ce dernier est bon pour mettre la pression sur le pilote des motards du Cordoli Racing Team et prendre la deuxième place à quelques passages de l’arrivée. La pénalité infligée à Valsecchi (qui terminera donc quatrième) pour un départ anticipé donne la première marche du podium à Pellegrinelli. Voch et Proietti terminent dans cet ordre.
